中国自動車動力電池産業イノベーション聯盟（ＡＢＩＡ）が11日発表した中国の2024年３月の自動車向け動力電池の搭載量は、前年同月比25.8％増の35.0ギガワット時だった。増加は２カ月ぶり。前月比では94.6％増えた。前月比での大幅増は、前月に春節連休（旧正月連休）があった影響を受けた。 　種類別では三元系が前年同月比29.7％増の11.3ギガワット時、リン酸鉄系は24.1％増の23.6ギガワット時。前月比は三元系が62.9％増、リン酸鉄系が2.1倍となった。 　３月に製品が自動車に実装された電池メーカーは39社だった。前年同月からは横ばい。メーカー別の搭載量は、寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）が全体の44.9％に当たる15.54ギガワット時で首位を維持。比亜迪（ＢＹＤ）は9.28ギガワット時（シェア26.8％）だった。 　３位以下は◇中創新航科技（ＣＡＬＢ）：2.31ギガワット時（6.7％）◇恵州億緯リ能（リ＝金へんに里、ＥＶＥエナジー）：1.81ギガワット時（5.2％）◇国軒高科：1.04ギガワット時（3.0％）――と続いた。 　三元系ではＣＡＴＬが67.3％のシェアを占めた。リン酸鉄系はＢＹＤが39.3％、ＣＡＴＬが34.4％のシェアを占めた。 　１～３月の搭載量は前年同期比29.4％増の85.2ギガワット時。三元系は47.8％増の30.9ギガワット時、リン酸鉄系は20.9％増の54.3ギガワット時だった。ナトリウムイオン電池は700キロワット時。半固体電池は769.8メガワット時で、ＣＡＴＬを含む２社が供給した。 　■輸出は３割増 　動力電池と蓄電池の３月の生産量は前年同月比39.8％増の75.8ギガワット時だった。前月比は73.8％増加。１～３月の生産量は前年同期比33.5％増の184.6ギガワット時だった。 　動力電池の３月の輸出量は前年同月比33.7％増の11.9ギガワット時となった。前月比は46.0％増。１～３月は前年同期比10.5％増の28.1ギガワット時で、このうち三元系は20.7％減の14.8ギガワット時、リン酸鉄系は92.0％増の13.1ギガワット時。 　動力電池と蓄電池を合わせた１～３月の輸出量は2.2％減の28.9ギガワット時。販売全体の17.2％を占めた。輸出は動力電池、蓄電池ともにＣＡＴＬが群を抜いて多かった。 　■充電設備931万台 　電動車向け充電施設の業界団体、中国電動汽車充電基礎設施促進聯盟（ＥＶＣＩＰＡ）によると、24年１～３月の充電設備の増加数は前年同期比13.2％増の71万6,000台だった。３月末時点の充電設備の数は前年同月末比59.4％増の931万2,000台となった。 　ＥＶＣＩＰＡの会員企業を合わせた３月末時点の公共充電スタンドの設置数は290万9,000台で、３月に８万3,000台増えた。 　公共充電スタンドの地域別設置数は、広東省が56万5,250台で最も多く、以下は浙江省が24万3,036台、江蘇省が23万6,738台、上海市が18万3,291台、山東省が15万3,707台と続いた。