フェルスタッペンが今季18勝目。ベッテルに並ぶ53勝をマークした／Getty Images

2023年のF1第22戦ラスベガスGP決勝が現地時間18日行われた。 ネバダ州現地時刻土曜22：00スタートの決勝は、外気19度、路面温度20度のドライコンディションでセッション開始時刻を迎えた。 【F1™｜ハイライト】F1™2023第22戦 ハイネケン・ラスベガスGP 決勝｜2023 各ドライバーのほとんどとなる15名は第1スティントにミディアムを選択。10番グリッドのルイス・ハミルトンと後方のチョウ・グァンユ、オスカー・ピアストリの3台がハードを選んだ。そして19番グリッドのランス・ストロール、最後尾の角田裕毅の2人はソフトを選択している。 レースがブラックアウトとなり、2番手スタートのマックス・フェルスタッペンがポールスタートのチャールズ・ルクレールを押し出すような形でターン1へと入っていく。 各車タイヤが冷えていることもあり、ここのブレーキで止まれないクルマが続出する。後方ではフェルナンド・アロンソが止まりきれずにスピン。バルテリ・ボッタスもからんでターン1で一時ストップした。角田はこの混乱に巻き込まれることなく、20番手から12番手まで大幅ジャンプアップしている。 すると1周目の終わりにバーチャルセーフティーカー導入となった。ここでセルジオ・ペレス、アロンソなどはピットに入り、ウイングの交換を行っている。 バーチャルセーフティーカー終了後の3／50周目、ターン12の手前でランド・ノリスのマシンに異変。スピンからエスケープゾーンのタイヤバリアに激突し、これでレースはセーフティーカーとなった。 ここでストロールやカルロス・サインツなどがピットに入り、タイヤ交換を行っている。角田はソフトタイヤを履いたままで10番手まで浮上した。 セーフティーカー先導は6／50周で終了。ローリングスタートで7周目からレース再開となった。角田は再開後のターン1でピアストリにインを突かれ、P11ダウンとなった。 フェルスタッペンはトップを快走するも、8／50周目にはフェルスタッペンに5秒のタイムペナルティが発表された。スタート直後のターンインで、ルクレールよりも後ろでターン1に入り、押し出したというスチュワードの裁定となった。 角田はソフトで走り続けるも周囲のドライバーに比べてペースが上がらず、ルイス・ハミルトン、チョウ・グァンユに抜かれて11／50周目にはピットイン。ミディアムに履き替えてボッタスの21秒後方、最後尾の19番手でトラック上に戻った。 フェルスタッペンは16／50周目のターン14でルクレールに抜かれ、この周の終わりにピットイン。ここで5秒ペナルティを消化したあと、ミディアムからハードにつないだ。この後、第1スティントミディアム勢が続々ピットに入っていく。 レース中盤を迎え、角田はミディアムでもペースの低下が見られ、22／50周目に第3スティントのハードに入った。ここから最後まで走り切る流れとなる。 25／50周目のターン12で、フェルスタッペンとジョージ・ラッセルが接触。これでフェルスタッペンのフロントウイングからパーツが飛んだ。直後の26周目、レースはセーフティーカーとなった。ここで各車は続々ピットに入ってくる。この後、ラッセルには5秒加算のペナルティが科された。 ワンストップ作戦のルクレールがステイアウトとなり、トップ。2番手は新品ハードに履き替えたペレス。以下ガスリー、ピアストリ、フェルスタッペン、エステバン・オコン、ストロール、アレクサンダー・アルボン、ラッセル、サインツというトップ10の並びになった。 これでセーフティーカー先導で隊列が詰まり、29／50周目よりローリングスタートで再開。ここからはトップのルクレールをペレスが追い詰める展開となった。 32／50周目のターン14でペレスがルクレールのインを突き、これでペレスがトップに立つ。そして3秒後方では、接触でフロントウイング右の翼端板を失った4番手フェルスタッペンがファステストラップを連発し、前方3台との差を詰めていった。 すると35周目のターン14でルクレールがペレスを抜き返し、トップの座を取り戻した。後方からはフェルスタッペンが迫り、ここからはルクレール、ペレス、フェルスタッペンの3台がトレインになる。次の周にはフェルスタッペンがペレスをパスして2番手に浮上。あとは前にルクレールだけという状況となった。 37周目のターン14でフェルスタッペンがルクレールのインに入り、これでフェルスタッペンはトップに返り咲いた。2番手ルクレールにDRSを使わせないように、フェルスタッペンはルクレールを1秒以上まで突き放したい状況下、ルクレールはペースを落とさずついていく。 すると残り8周となる43／50周目、ルクレールがターン12で止まりきれず、これでフェルスタッペン、ペレス、ルクレールの並びとなった。 角田は17番手を走行していたが、残り3周の48周目にギアボックスに問題があるとチームから無線が入る。ターン14奥にマシンを退避させ、リタイアとなった（周回数から18位完走扱い）。 レースはフェルスタッペンがペレスとの差を4.5秒まで広げたが、ファイナルラップでは後方ペレスにDRSを使わせるためにスローダウン。だが最終周の50周目、ターン14でルクレールがペレスのインに飛び込み、2番手の座を取り戻した。 結局フェルスタッペンが5秒加算や他車との接触を物ともせず、今季18勝目となるトップチェッカーを受けた。キャリアとしては通算53勝をマークして、セバスチャン・ベッテルに並ぶ歴代勝利数3位タイとなっている。 最後2位に浮上したルクレールが18ポイントを手にした。レッドブル1－2を最後逸したものの、3位ペレスまでが表彰台となった。3位で15点加算のペレスは残り1戦を残してハミルトンとのポイント差を41点まで広げたため、今季総合2位が確定となっている。 4位オコン、5位ストロール、6位サインツ、7位ハミルトン、8位ラッセル、9位アロンソ、10位ピアストリまでがポイントを手にした。