テーラーメイド「Qi10 MAX LITE」

みんなのゴルフダイジェストのYouTubeでは、プロゴルファーの癸生川喜弘と小島慶太の二人による“ガチ”がコンセプトのシリーズ試打企画「みんゴルガチギアトラック」を公開中。今回はテーラーメイド『Qi10 MAX LITE』ドライバーのSシャフトとRシャフトの打感や性能を比較・検証した。 【動画】Qi10 MAX LITEドライバーガチ試打動画【テーラーメイド】

今回試打するテーラーメイド『Qi10 MAX LITEドライバー』は、「寛容性と飛距離の相反する要素の両立を実現した『Qi10』の軽量モデル。カーボンクラウンとカーボンソールにネイビーカラーを採用し、後方のカーボンコンポジットリングもホワイトにした見た目も特別仕様。MOIバックウェイト含めさまざまな軽量化が施されたことにより、『振りやすさ』『曲がりにくさ』『飛びやすさ』を実現。どんなゴルファーでも、高弾道でヘッドスピードを向上し、キャリー飛距離UPに貢献」というもの。試打クラブのスペックは、ヘッドは10.5度で460CC、シャフトは『SPEEDER NX BLUE for TM』で、長さは45.25インチ、クラブ重量がフレックスSで281g、フレックスRで277gとなっている。

見た目と構えた印象をチェック!

小島　ヘッド後方のウェイトが30gから20gになり、シャフトもグリップも軽くなっています。フレックスSのシャフトでクラブ重量が『Qi10 MAX』より20gちょっと軽い、281gになっていますが、どうですか？ 癸生川　軽いです。シャフトが『Qi10 MAX』 はディアマナでしたけど、この『LITE』はフジクラのNXの軽量シャフトになっていますね。 小島　見た目の印象はどうですか。 癸生川　フェース面がちょっと左を向いて、ロフトが見えて、ボールをつかまえてあげますよっていう印象ですね。 小島　この『LITE』はSもRもロフトが10.5度しかないので、それも何か意味があるのかなと思いますので、さっそく打っていきましょう。