ここまで７ポイントを獲得する角田。さらなる躍進をみせられるか。(C) Getty Images

　ビザ・キャッシュアップ・RB（以下RB）の角田裕毅は、母国レースである日本グランプリでトップ５に割って入る10位入賞を飾ったが、オーストラリアGPに続いてのポイント獲得によって、多方面から高い評価を与えられている。 　 　そして、レースにおけるパフォーマンスやレース結果（順位）もさることながら、対チームメイトの勝負に勝ち続けていることも、この日本人のドライバーの価値を高める大きな要因となっているのは間違いない。とりわけ、予選でのタイム差は、純粋な速さを示すものとして、重要な指標となっていると言えよう。 【動画】日本GP、角田裕毅が逆バンクで華麗なオーバーテイク！ 　ちなみに、モータースポーツ専門サイト『speedcafe.』は、４戦における各ドライバーのトップタイムの平均値を算出し、各チーム内における両ドライバー間の差が小さい順にランキングを作成。結果は以下の通りである。 １位：ハース　0.02秒 ２位：フェラーリ　0.085秒 ３位：メルセデス　0.091秒 ４位：マクラーレン　0.138秒 ５位：アルピーヌ　0.187秒 ６位：レッドブル　0.279秒 ７位：ザウバー　　 　0.466秒 ８位：RB　0.496秒 ９位：ウィリアムズ　0.507秒 10位：アストンマーチン　　 　0.56秒 　RBは、角田がダニエル・リカルドを４戦平均で0.496秒上回っているということであり、1000分の1秒を争う競技において、これはかなりのタイム差である。リカルドは母国レースとなったオーストラリアGPの予選で、ベストタイムがトラックリミットで取り消されており、同メディアはこれがなければ両ドライバー間の平均タイム差は0.341秒に縮まると紹介しているが、それでも大きな差と言えよう。 　角田は、ここまでダニエル・リカルドに自身の実力を示し続けていることについて、英国の放送局「Channel 4」に対し、「僕は、人々が間違いを犯したと証明するのが好きです。それはいつものことであり、ニック（・デフリース）の時も、誰もが、ニックがトップドライバーになるはずだと言っていました。僕はそういったことに慣れていますが、彼らの言っていることが間違いだと証明でき、とても満足しています」と語り、以下のように続けている。 「僕はただ、自分がやっていることを続けているだけで、最終的に良いパフォーマーとなり、F１ドライバーになるためには、それが必要だと思います。そして、トップドライバーはみんなそういう姿勢を抱いているものです。とにかく僕は、人々を驚かせ続けるだけです」