時速285km／hで、1000kg以上のダウンフォースを発生！

　「ポルシェ911 GT3 RS」ほど、純粋なモータースポーツテクノロジーを公道に持ち込むクルマはほとんどありません。新しい「マンタイ・キット（Manthey Kit）」は、空力効率の向上、サスペンションの改良、ブレーキ部品の最適化により、この最高級スポーツカーのサーキット性能をさらに高めることができます。 【画像】ポルシェの空力モンスターマシン！ 新しい「マンタイ・キット」を装着した911 GT3 RSを写真で見る（26枚）

新しい「マンタイ・キット」は、ヴァイザッハのポルシェ・センターとマンタイ・レーシングとの緊密な連携の一環として共同開発されました。

ポルシェはサーキットでさらに高いパフォーマンスを発揮するために、現行型「911 GT3 RS(992.1)」のマンタイ・キットを導入しました。このキットにより接地圧が大幅に向上し、コーナリングスピードが向上します。 また、サスペンションはサーキットでの走行用に専用セッティングが施され、ブレーキはサーキット走行での特に高い要求に合わせて最適化されています。この新しいマンタイ・キットは、ヴァイザッハのポルシェ開発センターとマウシュタットのマンタイエンジニアとの緊密な共同作業の一環として開発されたものです。これらのサーキット走行に特化したコンポーネントは、ポルシェ・センターを通じて販売されます。 エアロダイナミクスコンポーネントの大幅な変更により、911 GT3 RS用のマンタイキットは一目で見分けがつきます。新しいウィング形状のスポイラーリップは大幅に拡大され、カーボンファイバー製の補強エレメントによって支えられています。 再設計されたホイールアーチガーニーフラップとフロントバンパーの両側にある2つのダイブプレーンとともに、スポイラーリップはフロントアクスルのダウンフォースを増加させています。リアウインドウは25％軽量化されたカーボンファイバー製パネルに置き換えられ、その上にカーボンファイバー製のシャークフィンが取り付けられています。 カーボンファイバー製の 「エアロディスク 」ホイールカバーは空気抵抗を減らし、エアロダイナミクス・コンポーネントの組み合わせに完璧なアクセントを加えます。全体として、空気抵抗を増加させることなく、ダウンフォースを大幅に増加させています。 マンタイ・キットを装着した 911 GT3 RS は、時速285km／hで、1000kg以上のダウンフォースを発生。これにより、高速および中速コーナーでの高速走行が可能になり、車両の安定性が最大限に高めています。 マンタイ・キットのブレーキコンポーネントは、サーキットでのドライビングの要件に合わせて調整されています。スチールシートのブレーキラインは、よりダイレクトなペダルフィールと素早いレスポンスを提供し、オプションのレーシングブレーキパッドは、ポルシェセラミックコンポジットブレーキ(PCCB)装着車用に用意されています。 「マンタイ・キットを装着した911 GT3 RSはサーキット、特に中速コーナーでのパフォーマンスが大幅に向上しています」とポルシェのブランドアンバサダーを務めるイェルク・ベルクマイスター氏はコメントしています。 「クルマのダイブ、ピッチング、ロールがさらに少なくなり、より安定したエアロダイナミクスプラットフォームを提供します。そのため、どのような走行条件下でも高い接地圧を一定に保つことができます”」と述べています。 マンタイ・レーシングGmbHのマネージング・ディレクターであるニコラス・レーダーは「2年間にわたり、ポルシェのエンジニアと共に911 GT3 RS用の新しいマンタイ・キットを開発し、ヨーロッパのレーストラックとニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで数千キロに及ぶテストを行っています。 我々のデータは、ノーマルの911 GT3 RSに比べてラップタイムが大幅に向上することを約束しています。これまでのところ、天候の影響でノルドシュライフェでの公式ラップタイムを達成することができませんでした。次の機会でこの遅れを取り戻したいと思います」と語っています。 911 GT3 RS用マンタイキットは現在注文可能で、ヨーロッパでは2025年1月から、ヨーロッパ域外では2025年3月から発売されます。911 GT3 RSのメーカー保証に影響はないという。