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マイナーチェンジで顔が別人に!? 日本で超人気のMPV[シトロエンベルランゴ] どっちの顔が好きですか?

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ベストカーWeb

■インテリアの変更もそこそこ大きい

　インテリアの変更も大きい。マイチェン前のベルランゴのインパネは、基本商用車がベースということもあり、ほぼハードプラスチックが使われており、そのうえで、マーブル模様やベルト加飾があしらわれた助手席側のグローブボックスなどデザインに工夫が加えられており、道具感のなかにオシャレさがあった。 　マイチェン後のベルランゴはどうか？全体的なインパネのデザインは変わらないものの、ブラック＆グレーという配色の落ち着いた雰囲気になった。 　ステアリングは3本スポークから2本スポークとなり、わずかに楕円形の上下はフラットに。メータークラスターはアナログからフル液晶のデジタルメーターに変更され、シフトセレクターはダイヤル式からつまんで変更するタイプとなった。 　中央のディスプレイは8インチから10インチにサイズアップし、センターコンソールにはCarPlay/Android Autoに対応したType-C のUSBコネクタが装着される。

■ラインナップと価格

　ベルランゴの2列5人乗り標準ボディは全長4405×全幅1850×全高1830mm、ホイールベース2785mm。3列7人乗りロングボディは全長4770×全幅1850×全高1850mm、ホイールベース2975mm。 　5人乗りモデルは、車内に解放感をもたらすガラスルーフと多機能ルーフストレージをひとつにした「Modutop(モジュトップ)」をマイチェン前モデルに引き続いて採用。20カ所以上の豊富な収納スペースを備えている。 　7人乗りモデルは、2列目シートを畳んだ際の最大ラゲッジ容量が2693Lと荷室の容量を最大化。さらに助手席を畳むことで、サーフボードなどの長尺物が積載可能な3060mmのスペースを活用できる。(5人乗りモデルは最大2126L、2700mm) 　ボディカラーは新色の「ブルーキアマ(ブルーメタリック系)」、「グリーンシルカ(モスグリーン系)」、「ブランイシ(ホワイト系)」の3色展開。 　パワートレーンは130ps/300Nmを発生する1.5L、直4ディーゼルターボに8速ATを組み合わせる。WLTCモード燃費は18.1/L。 　価格はベルランゴMAXブルーHDiが439万円、ベルランゴロングMAX ブルーHDiが457万円。そして新型モデルを記念した特別仕様車ベルランゴMAX XTRローンチエディションブルーHDi(ボディカラーはブルーキアマ)を457万2500円でラインナップ。 　ベルランゴMAX XTRローンチエディションブルーHDiの専用装備は以下の通り。 ・アドバンスドコンフォートシート(フロント) ・17インチホイール ・フロント/リアスキッドプレート ・専用カラーダッシュボード ・専用エアバンプカラーアクセント ・XTRバッジ 　主なターゲットユーザーは、国産ミニバンからの乗り換えユーザーということだったが、はたして新規ユーザーを獲得できるか？

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