ＳＵＶ「キックス」の新モデルを披露する日産の星野副社長＝４日、クアラルンプール（ＮＮＡ撮影）

　マレーシア自動車協会（ＭＡＡ）主催のモビリティー展示会「クアラルンプール国際モビリティーショー（ＫＬＩＭＳ）2024」が、首都クアラルンプールで今月11日まで開催されている。同展示会の開催は2018年以来６年ぶり。開幕に先立ち、４日に報道陣に先行公開され、日系をはじめとする国内外の自動車メーカーが、電気自動車（ＥＶ）を含む電動車の新モデルの投入を発表した。 　日産自動車は、マレーシアで同社の車両の組み立て・販売を手がけるエダラン・タンチョン・モーター（ＥＴＣＭ）を通じて、日産独自のハイブリッド技術「ｅ―ＰＯＷＥＲ（イーパワー）」を搭載したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「キックス」の新モデルを発表した。来年１月の発売を予定する。「ＶＬ」と「ＶＬＴ」の２グレードを展開し、税金や車両登録証の取得手数料などを含めたオンザロード（ＯＴＲ）価格（保険料除く）は11万3,800～12万5,800リンギ（約390万～430万円）と、低めに設定した。 　日産はこのほか、ＥＶコンセプトカー「ニッサン ハイパーツアラー」を展示している。日産の星野朝子副社長（チーフ ブランド＆カスタマー オフィサー、日本・アセアン マネジメントコミッティ議長）は、車内空間が広い同モデルを「タイヤの上にあるリビングルーム」と表現し、「友人や家族との集まりを好むマレーシアの人々に最適な空間」とアピールした。同社は、向こう３年でマレーシア市場に新たに３～５モデルを投入する計画だ。 　トヨタ自動車は、マレーシアでトヨタ車の製造・販売を手がける現地合弁会社ＵＭＷトヨタ・モーターを通じて、中型セダン「カムリ」のハイブリッド車（ＨＶ）を発表した。価格は24万8,800リンギから。ＳＵＶ「カローラクロス」もマイナーチェンジし、ＨＶにスポーツタイプ「ＧＲスポート」を追加する。自動車の電動化で多様な選択肢を提案する「マルチパスウェイ」戦略に沿って、さまざまなタイプの自動車を提供する。 　ホンダは、来年にマレーシア市場に初めてＥＶを投入すると発表した。マレーシア法人ホンダ・マレーシアを通じて、ＳＵＶ「ｅ：Ｎ１」を発売する予定。ホンダはｅ：Ｎ１のほか、ハイブリッドシステム「ｅ：ＨＥＶ」を搭載する既存モデル、独自開発を進めている「空飛ぶ車」の「ｅＶＴＯＬ（イーブイトール）」、電動パーソナルモビリティー「モトコンパクト」も紹介している。 　中国の長城汽車（ＧＷＭ）は、来年に「坦克（タンク）」ブランドのＳＵＶのＨＶ「タンク500」、高級ＳＵＶブランド「ＷＥＹ」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「ＷＥＹ80」を発売すると発表した。 　■プロドゥア、試作車第２弾公開 　ダイハツ工業が出資し、国内の自動車市場でトップシェアを握る国民車メーカーのプロドゥアは、来年の発売に向けて開発中のＥＶの試作車第２弾「ｅＭＯ―ＩＩ（エムオー・ツー）」を公開した。 　プロドゥアのザイナル・アビディン・アフマド社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）によると、当初は月間500台程度の生産を計画している。価格は５万～９万リンギに設定する見通しで、現在国内で販売されているＥＶの平均的な価格15万リンギを大幅に下回る。同時にＥＶ充電器の設置も進める計画で、40～50キロメートル間隔で設置することを目指す。 　プロドゥアは昨年５月、初の自社ＥＶ「エレクトリック・モーション・オンライン（ＥＭＯ）」の開発構想を発表。今年５月には、小型ハッチバック「マイヴィ」をベースにした試作車第１弾「マイヴィ・コンバージョン」を発表した。 　アンワル・イブラヒム首相兼財務相は10月の25年度国家予算案演説で、プロドゥアが10万リンギ以下のＥＶの生産を計画していると説明。投資貿易産業省は、同社のＥＶ生産を支援する方針を示し、手頃な価格の車両を投入することで、国内でのＥＶ普及を促進していくとした。 　ＫＬＩＭＳ2024は、クアラルンプールの展示場「マレーシア国際貿易・展示センター（ＭＩＴＥＣ）」で開催されている。70社が出展し、来場者は前回18年の実績を上回る25万人を見込む。