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今季一番の寒波がきょうからあさってにかけて流入。日本海側に加え、普段あまり雪が降らない西日本の太平洋側でも大雪になる所がありそうです。そのため交通への影響が次第に拡大する恐れあります。そんな冬道で気をつけないといけないのが「車の運転」です。冬の運転で注意するポイントをJAFに聞きました。 【写真を見る】最強寒波襲来「雪道に抜け道なし!」車の運転に要注意　立ち往生時の対処法は?必要な備えは?JAFに聞いてみた 気象庁によりますと、北日本では8日夜から9日にかけて大雪や猛ふぶき、吹きだまりによる交通障害、暴風に警戒してください。また、東日本から西日本では、10日にかけて大雪に注意・警戒してください。東日本と西日本の日本海側では、9日にかけて高波に警戒してください。 日本付近は、冬型の気圧配置が強まっており、気圧の傾きが大きくなっています。また、11日頃にかけて北日本や東日本の上空約5500メートルには氷点下30度以下の強い寒気が流れ込む見込みです。北日本から西日本では、9日にかけて大気の状態が非常に不安定となり、局地的に積乱雲が発達するでしょう。 ■雪の予想 8日6時から9日6時までに予想される24時間降雪量は多い所で、 　　北海道地方　　40センチ 　　東北地方　　　70センチ 　　北陸地方　　　70センチ 　　東海地方　　　70センチ 　　近畿地方　　　35センチ 　　中国地方　　　50センチ 　　四国地方　　　20センチ 　　九州北部地方　20センチ その後、9日6時から10日6時までに予想される24時間降雪量は多い所で、 　　北海道地方　　50センチ 　　東北地方　　　70センチ 　　北陸地方　　　70センチ 　　東海地方　　　70センチ 　　近畿地方　　　50センチ 　　中国地方　　　70センチ 　　四国地方　　　30センチ 　　九州北部地方　30センチ その後、10日6時から11日6時までに予想される24時間降雪量は多い所で、 　　北海道地方　　30センチ 　　東北地方　　　50センチ 　　北陸地方　　　70センチ 　　東海地方　　　50センチ 　　近畿地方　　　50センチ 　　中国地方　　　50センチ 今回は普段あまり雪が降らない、四国など西日本の太平洋側にもたびたび雪雲が流れ込む見込みで、山や峠は大雪の所があり、平地でも積雪や路面の凍結に十分な注意が必要です。たとえ、路面にうっすらと積もる程度でも、ノーマルタイヤでの走行は大変危険です。冬の装備を万全にしたうえで、慎重な運転を心がけてください。 そんな雪道を運転するときの注意するポイントをJAFに聞きました。 ■  ■抜け道は使わない JAF富山支部の広報担当・林宏二さんは「雪道に抜け道はない」といい、備えの重要性を呼びかけています。 雪道を運転するときは「急発進」や「急ブレーキ」、「急なハンドル操作」以外にも林さんは「幹線道路を主に使い、抜け道などをなるべく使わない運転をお願いしたい」といいます。 抜け道を通った場合、除雪していない道があり、路肩に雪がたまることで溝と道路の境目がわからなくなり車が溝に落ちてしまいJAFに救援要請を求めるケースもあると話します。 また、道路が凍結しているとスリップしてスタックすることもあるため、極力抜け道は使わないでほしいということです。 ■立ち往生したときは? 今後、降雪・積雪量が増えた際に気を付けないといけないのが立ち往生です。 立ち往生した際に気を付けなければいけないのが一酸化炭素中毒。車のマフラーが雪でふさがれることで気づかないうちに車内に一酸化炭素が入り込むことで最悪の場合、死に至るケースもあることから立ち往生になった場合はマフラー周辺の雪を定期的に除けることが大切だということです。 あわせて車の立ち往生に備えてカイロを余分に積んだり、非常食や飲料水を準備しておくと安心です。 冬用タイヤの摩耗状態を確認することも必要です。JAF富山支部の林さんによりますと、冬用タイヤの使用限度の見極めは溝の深さといいます。 タイヤの側面に矢印があり、この矢印をタイヤの設置面にたどると「プラットホーム」と呼ばれる出っ張りがあるということです。 「プラットホーム」は新品のタイヤの約50％の高さを表したもので「プラットホーム」が表面に出ればタイヤの効きが悪くなるためタイヤ交換の時期です。

また、林さんはタイヤの空気圧も確認するよう呼びかけています。指定する空気圧は運転席側のドア付近に書いていて月1回程度点検してもらえばということです。 ■