建設が進む広島駅南口広場と駅前大橋線＝10月25日、広島市南区

　広島市とJR西日本、広島電鉄（中区）の3者が連携して進める広島駅南口広場（広島市南区）の再整備を巡り、総事業費が160億円増え、520億円に膨らむことが21日、分かった。資材の高騰や工法の変更などが主な要因。全体の事業完了も当初から2年遅れの2028年度末となる。 　複数の関係者によると、資材や燃料の高騰、労務費の上昇だけで100億円余りの増額を見込む。このほか、JRの新駅ビル2階に乗り入れる路面電車の「駅前大橋線」の高架やペデストリアンデッキ（歩行者専用橋）の工法の見直しなどで42億円の追加費用が発生する。 　26年度末だった事業全体の完了時期も2年遅れる。新駅ビルと南側の「エールエールA館」を結ぶ専用橋は28年春、「ビッグ・フロントひろしま」とを結ぶ専用橋は28年度末に完成する見込み。建設業の残業規制への対応や工事手順の変更などが必要になった。