走りの楽しさを思う存分に味わえるミニバン6選

今ではほぼ絶滅してしまったが、かつてのミニバンはハイパワーなエンジンを搭載するモデルが多く存在した。なかにはシートなどを外して軽量を施し、サーキットで遊ぶような人もいたほど。こういった遊びができるモデルが減ってしまったのは、どこか残念な気がする。

ミニバンは、ファミリーのための運転の楽しさとは無縁の多人数乗用車、アルファードのようにVIPをゆったり乗せるためのエグゼクティブカー……だけのクルマだと思っていたら大間違いだ。 【写真】メーカー公式！　F1の800馬力エンジンを搭載したヤバすぎるミニバンがあった!? ミニバンのなかには、想定外にスポーティな走りを実現したモデルもあり、また、直線番長的ではあるものの、大迫力の加速が自慢のモデルもある（あった）のだ。 ここでは、そんなミニバンの過去から現在に至るモデルをふたつのカテゴリーに分けて紹介したい。 まずは、加速自慢のハイパワーミニバンだ。 ●ホンダ・エリシオンプレステージ　300馬力 その筆頭、というか、国産ミニバンとして初めて大パワー、大トルクエンジンを搭載したのが、2003年にデビューしたホンダのラグレイトの後継者となるエリシオンに、2007年に加わった「プレステージ」グレードだった。 何しろパワーユニットはホンダのフラッグシップサルーンのレジェンドに準じる3.5リッター V6で、その最高出力は国産ミニバン初の最高出力300馬力、最大トルク36.0kg-m！　というスペックだった。 結果、2t前後のミニバンボディをダイナミックかつトルキーに怒涛の加速力の世界へと誘ってくれたのである。もちろん、ホンダのフラッグシップミニバンゆえ、轟音とともに加速する、という感じではなく、静かに速い！　という記憶が残っている。0-100km/h加速は8秒台前半というのだから凄かった。 当時あったトヨタ・エスティマ3.5リッターV6モデルやマツダMPVターボはもちろん、体感としてドイツ御三家の2.4リッター級のセダンよりも速かったのだ。 ●トヨタ・アルファード&ヴェルファイア30系　301馬力 先代30系アルファード&ヴェルファイアが2017年12月に行ったMCで加わった3,5リッター V6エンジン搭載車もミニバンのパワーウォーズを代表する1台。 アルヴェルの上級顧客の期待に応えるべく、V6エンジンを一新。北米仕様のシエナ、ハイランダー、カムリ……と積まれてきたトヨタとして国内初のD-S4 3,5リッターV6 301馬力、36.8kg-m＋8速ATのFF用ユニットを新搭載。0-100km/h加速は約8.2秒（以前のV6エンジンは8.5秒）。HVの10.7秒、2.5リッターガソリンの11.3秒を圧倒する駿足ぶりだった。 もっとも、加速は暴力的ではなく、強大なトルクを生かしたあくまでジェントルに速い……というクルマのキャラクターに合致する加速フィールを基本とするが、アクセルペダルを深々と踏み込めば、それはもう血の気が引く怒涛の加速力をウルトラスムースに発揮してくれたのである。 現行アルヴェルにV6エンジン搭載車はないため、中古車で狙い目の1台といってもいいかも知れない。 ●日産 エルグランド　280馬力 現行のハイエンドミニバンで唯一、3.5リッターV6エンジン搭載車となるのが日産エルグランドだ。そのスペックはハイオクガソリン指定となる280馬力、35.1kg-mというもので、速さの感覚としては豪放、ダイナミックという感じで、いい換えればアメリカンV6のようなおおらかでもある直線での加速力が自慢だ。 ハイパワーミニバンにして、乗り心地がいいのもエルグランドならではだろう。