サイドおよびリアクオーターウインドーに採用されたミッドフレーム構造により、この大きなガラス面積を実現。トランクリッドは樹脂製で、リアスポイラーはオプション

【1992年式 スバル アルシオーネSVX バージョンL】 SVXの魅力のひとつとして、美しいクーペフォルムにも触れておかなければならない。デザインは、イタリアの巨匠、ジョルジエット・ジウジアーロの提案が基本となっており、戦闘機のキャノピーを思わせるグラス・トゥ・グラスのラウンドキャノピーが最大の特徴。 【画像18枚】ステアリングコラム下のスイッチは、ウインターポジション付きワイパーのもの。積雪に備えて、ワイパーの停止位置を変える機構 さらに、徹底したフラッシュサーフェス化によりCd値0.29という優れた空力特性を達成。また、メタル成型では不可能な複雑な形状の樹脂製トランクや、フロントフェンダー一体造形のドアミラー、エアロダイナミックホイールなども、空力特性の向上に寄与していることも付け加えておこう。 アルシオーネSVX バージョンL（CXD） 全長×全幅×全高（mm） 4625×1770×1300 ホイールベース（mm）　 2610 トレッド前/後（mm） 1500/1480 車両重量（kg）　 1620 エンジン型式　 EG33型 エンジン種類 水平対向6気筒DOHC 総排気量（cc） 3318 ボア×ストローク（mm） 96.9×75.0 圧縮比10.0：1 最高出力（ps/rpm） 240/6000 最大トルク（kg-m/rpm） 31.5/4800 変速比 1速2.785/2速1.545/3速1.000/ 4速0.694/後退2.272 最終減速比 3.700 ステアリング ラック＆ピニオン サスペンション ストラット（前後とも） ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも） タイヤ 225/50R16（前後とも） 発売当時価格 399.5万円 初出：ハチマルヒーロー2017年1月号 vol.39 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）