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　日産は2024年4月11日、2023年度(2023年4月～2024年3月)の国内販売でサクラが3万4083台となり、前年の2022年度に引き続いてEVの国内販売台数1位を獲得したと発表した。詳細をお伝えしよう。 【画像ギャラリー】なぜ日産「サクラ」は販売絶好調なのか？2023年度国内EV販売台数トップに2年連続で輝く！(13枚) 　文/ベストカーWeb編集部、写真/ベストカーWeb編集部、日産

■2023年7月に受注累計台数5万台突破！

　サクラは2022年5月に発表された軽EV。2019年の東京モーターショーで出展されたコンセプトモデル、「IMk」がもとになっており、三菱との共同会社であるNMKVとの共同開発で誕生した。三菱側からはeKクロスEVとして発売されている。 　パワートレーンには最高出力64ps/最大トルク19.9kgmのリチウムイオンバッテリーを搭載する。そのプラットフォームにはデイズと同じくCMA-Aプラットフォームを採用しているが、バッテリーを搭載するためにフロア形状が変更されている。 　2023年7月には受注累計台数が5万台を突破。2023年12月には価格を改定し、「S」が249万3700円、「X」が254万8700円、「G」が304万400円。 　国からの補助金は2024年3月に経済産業省から発表され、上限額の55万円となっている。ちなみにほかの補助金上限額はEV(軽を除く)が85万円、PHEVが55万円、FCVが255万円となっている。 　東京都に住んでいる場合、都からの補助金45万円も受けられるため、合サクラ購入に当たっては計100万円の補助金が受けられるのは大きいだろう。これを背景に、サクラの地域別販売台数の内訳は東京都を含む関東地方が32％を占め、トップとなった。

■国内EV購入者の5人に2人はサクラを選んでいる！

　日産の発表によると、国内全体のEV販売台数のうち約41％をサクラが占めたという。また、法人や自治体での導入ケースも進んでおり、営業車や商品配送車、空港内での荷物輸送牽引車などとしても使われている。 　ちなみにサクラのユーザーは30％以上が最上級グレードの「G」を選択しており、ボディカラーはホワイトパールが1番人気でホワイトパール/チタニウムグレーの2トーンが続く。 　2023年度のEV販売ランキングは1位がサクラで3万4083台、2位がリーフの7100台、3位がアリアで6300台と日産EVがトップ3を占めた。以下、eKクロスEV4400台、テスラモデルY3000台、ミニキャブMiEV2900台、アウディQ4の2200台、テスラモデル3の2000台、VW ID.4の1900台、レクサスRZ450E1400台、BYD ATTO3の1300台が続く。 　日本全体でのEVシェアでは57％が日産EVでトップを占めている、EV購入者のうち5人に2人がサクラを選んでいることになる。 　サクラが市場投入されたことにより、2023年度のEV販売比率は2021年度から約3倍の1.8％にまで増加。そのうち、日産のEV販売構成比は10％を占める。さらに2023年度の軽ハイトワゴン市場の約50万台中、サクラは6.9％を占めているという。 　また、日産のユーザーに行った調査でオーナーの戸建て比率は90％と、軽自動車全体での69％を大きく上回っている。 　国からの補助金が今回も上限額となっているサクラのEV販売ナンバーワンは今後もしばらく続きそうだ！