他責をしないマインドが重要

車両を停止させたパトカー（画像：写真AC）

　令和6年度版警察白書の「違反種別ごとの交通違反取り締まり状況」によると、令和5年の交通違反総数は453万8639件で、その中で「一時不停止」が126万7094件を占めており、構成比は28.3%とトップだった。2位は「最高速度」で、構成比は19.8%となっている。特に「卑怯」とされがちな取り締まりが、このふたつのトップを占めている。 　筆者（喜多崇由、フリーライター）は、決して 「盗人にも三分の理（悪事を働く泥棒にも、それなりの理由があること）」 を主張したいわけではない。違反は違反だ。ただ、不合理な取り締まりを繰り返し「卑怯だ」というイメージだけが広がるのは、 「道交法の目指すところ」 ではない。不本意な摘発に遭ったドライバーが「運が悪かった」と感じてしまうと、次回は「気をつけなくては」と思うことができず、安全の促進にはつながらない。 　これを改善するためには、まず警察が取り締まりを行う際に 「なぜ見えにくい場所で取り締まりを行っていたのか」 を説明する必要があるだろう。事故の多い場所には、監視カメラや「取り締まり強化」の看板を設置して、違反者が出ないように対策を講じるのもよいかもしれない。 　また、ドライバーはどのような状況でもルールを守り、安全運転を心がけることが欠かせない。 「卑怯」 「ただの点数稼ぎ」 「運が悪かった」 などと考えずに、「ルールを破った自分が悪い」と自覚する必要がある。他責するドライバーが減れば、事故の発生率も徐々に減少し、このような不毛な議論もいずれなくなるだろう。