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　日々ハイテク化が進み、高度な進化を遂げている自動車デバイス。だんだんと、使う側の理解を超えるところまで技術が進み、「どうやるんだ？」というシチュエーションも増えてきた。いくらハイテクになっても、使う側がローテクのままではもったいない！そこで、いまさら聞きにくい、だからこそ押さえておきたいクルマの便利技を紹介していく。 【画像ギャラリー】なんでこんな面倒なの！技術が進んだからこそ起きた弊害習うより慣れろ？(10枚) 　文:佐々木 亘/写真:トヨタ、日産

■ライトの消し方が分かりにくくなったよなぁ

　2020年4月以降の新型車と、2021年10月1日以降も販売を続ける新車に対して、オートライトの搭載が義務付けられた。この法規対応によって、ランプスイッチの操作が、結構変わっている。 　これまでのランプスイッチは、消灯・スモール・点灯・AUTOの4種類の切り替えがあり、ライトを消したいときには「消灯」の位置へつまみをひねることで、ライトが全て消えていた。 　しかし、オートライト搭載義務化以降のランプスイッチは、AUTOが基準の位置になり、つまみをひねっても、AUTOと点灯の位置でしか止まらないものが多い。 　またAUTOの下側にスモールと消灯を兼ねた場所があるのだが、そちら側へ回してもスモールになるだけで、AUTOへ戻されてしまうはず。そこで詳しい操作を確認していこう。 　トヨタのオートライト搭載車で、あえて前照灯を消灯するためには、ランプスイッチを下側(スモール・消灯側)に下げて、1秒以上キープする必要がある。 　日産・三菱車では、スモールの位置にランプスイッチを設定し、セレクトレバーをPに入れてパーキングブレーキをかけるとヘッドランプが消灯する仕組みだ。 　スバルではレヴォーグ以降でスイッチ形式を見直し、AUTO直下にOFFの項目を増やした。ひねるとAUTOへ戻るタイプだが、OFFへひねるとライトは消える。この辺りの分かりやすさは嬉しい。 　いずれのケースでも、消灯できるのは停車時のみ。最近変わった仕組みなので、知らないとまごついてしまうだろう。普段は使わないかもしれないが、方法だけでも頭に入れておきたい。