「軽くて単純」なクルマが欲しい？ あえてハイブリッド・レス ヒョンデi20 1.0Tへ試乗
完成度の高いコンパクト・ハッチバック
だが、そんな印象も批判する気にはならなかった。小さく軽いハッチバックは、依然としてコンパクトカーの正解だと感じるからだ。同サイズのクロスオーバーでは抱けない、小気味良さがある。 インテリアはブラックとグレーが中心で、ソフトタッチ加工されたエリアは少なく、硬質なプラスティック製部品が目立つ。だがデザインは整い、製造品質も悪くはない。 日常的に操作する機能には、実際に押せるハードスイッチがしっかり用意されている。そのボタンの1つを、運転支援システムのショートカットキーとして登録もできる。ハンドブレーキが、従来ながらのレバー式なこともうれしい。 センターモニターは大きく、グラフィックは鮮明。インフォテインメント・システムは、若干反応が遅れがちながら、扱いやすい。 リアシートは、大人が問題なく座れる広さ。荷室容量は352Lで、床面の高さを変えられる。マイルド・ハイブリッド用のバッテリーが省かれたことで、床下の収納も広くなった。実用性は高いといえる。 価格を踏まえると、ルノー・クリオ（ルーテシア）のTCe 90ではなく、あえてi20を選ぶ理由は殆どないかもしれない。正直なところ、心を掴むような特徴がない。しかし同時に、嫌いになるような理由もない。 i20は、クラスリーダーではなくても、完成度の高いコンパクト・ハッチバックだ。選択肢は、多い方がうれしいことは間違いないだろう。
ヒョンデi20 1.0T 100PS アルティメット（英国仕様）のスペック
英国価格：2万4070ポンド（約447万円） 全長：4065mm 全幅：1775mm 全高：1450mm 最高速度：188km/h 0-100km/h加速：10.4秒 燃費：18.2km/L CO2排出量：125g/km 車両重量：1175kg パワートレイン：直列3気筒998cc ターボチャージャー 使用燃料：ガソリン 最高出力：100ps/4500-6000rpm 最大トルク：17.5kg-m/1500-4000rpm ギアボックス：6速マニュアル（前輪駆動）
マーク・ティショー（執筆） 中嶋健治（翻訳）
