ワークス、そしてプライベーターが その腕を競ったレースシーン

70年代のレースシーンにおいて日産スカイラインGT-Rとともに一世を風靡したのがこの初代サバンナシリーズだろう。10A型から始まったREは、12A型へと排気量アップしながら、その勝利を増やしていった。 【画像27枚】クリアとなったレーシングジャケットから、マーシャルの4灯がにらむ。チンスポイラーは、片山レーシング系のタイプ。このほか、レース参戦当初によく見られた左右分割タイプや、オーバーフェンダーまでつながるタイプがあり、それぞれ少しずつ仕様が異なるデザインとなる 【1975年式 マツダ サバンナ GT Vol.1】 1970年代、サバンナは国内レースでカペラとともに一時代を築いた1台だ。71年秋に登場したサバンナは、市販車が登場してほどなくレースに投入される。 マツダ・ロータリーエンジンを搭載するレーシングマシンたちは、ファミリア・ロータリークーペ、カペラとともに、ライバルであるスカイラインGT‐RやフェアレディZとの戦いを繰り広げていくことになる。 主要諸元　SPECIFICATIONS 1975年式 マツダ サバンナ GT（S124A） ■エクステリア：フロントスポイラー、リアスポイラー、セミワークスオーバーフェンダー、レーシングジャケット、FRPフロントボンネットダクト改、アクリルガラス（5面）、リアキックルーバー、ナポレオンミラー ■エンジン：12A型（573cc×2ローター）、ブリッジポート仕様、MSD6A×2、パワーブラスター2×2、トラスト製オイルキャッチタンク ■吸排気系：ウエーバー48IDA改パワータンク付、ワンオフマフラー ■冷却系：電動ファン、アルミラジエーター、アルミプーリー ■駆動系：OS技研製スーパーシングルクラッチ／LSD ■燃料系：電磁ポンプ×2 ■サスペンション：（F）フルタップ車高調、ピロアッパーマウント、スプリング8kg/mm （R）KYB製ショック、強化リーフスプリング ■ブレーキ：（F）ブレンボ製キャリパー、φ300mmスリットローター ■ホイール：ハヤシストリート（初期砂型）（F）14×9J -31　（R）14×11J -58（PCD110-4H） ■タイヤ：（F）225/40R14（トーヨー）（R）245/525-14 ■インテリア：マツダスピードバケットシート、4点式ロールバー、オートメーター・タコメーター、大森追加メーター 初出：ノスタルジックスピード vol.024　2020年4月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）