歴代の記念モデルでたどる「マツダ・ロードスター」の35年
35周年記念車のテーマは「熟成」
さて、では35周年記念車はどんな装いとされたのか？ 担当した岩内義人チーフデザイナーによると、「ヴィンテージ方向」でまとめたものだという。ボディー色は上品かつあでやかな「アーティザンレッドプレミアムメタリック」、ソフトトップは麻のような味わいの素材のベージュで、ドアを開けるとタン（淡い茶色）の世界が広がっている。ボディー側面のドアの後ろにシリアルナンバー入りの「35th ANNIVERSARY」のバッジが貼られ、シートのヘッドレスト部分に35周年記念ロゴが入る。記念ロゴの月桂（げっけい）樹の葉っぱはマツダのMマークになっている。 台数のしばりはない。注文したひと、すべてが購入できる。価格は未発表ながら、ソフトトップで300万円台後半、RFで400万円前半を予定しているという。 デザインのポイントは「熟成」。これは2015年にデビューの現行ND型ロードスターが来年10周年、2023年のマイナーチェンジで熟成が極まるタイミングをとらえてのことで、深みのある赤のボルドーから鮮やかな赤のバーガンディーまで光の当たり具合によって色を変えるアーティザンレッドはすなわちワインレッドの心。岩内チーフデザイナーによると、裏テーマは「ワインとチーズ」だそうで、なるほど熟成を思わせる。欧米でのほうがウケるかも……。 なお、ロードスター35周年記念車の発表の場で、次のNE型についても語られている。現在のロードスターの開発責任者である齋藤茂樹主査は「なんにもやっていない」と明言。マイナーチェンジを施したばかりだし、「まだまだ当分来ない」という。いずれにせよ、次のロードスターも、「だれが乗っても楽しい」「軽快」で「アフォーダブル」というところは変わらない、と齋藤主査。1989年、初代ロードスターが発売された年にマツダに入社した齋藤青年は、実はロードスターには関心がなかった。「RX-7」のファンだったからだ。ところが、当時のロードスターの主査の貴島孝雄さんからこう言われて、NB型から関わることになる。 「軽さはひとの琴線に触れるんだよ」 現行ND型の次の仕様の開発は進めているという。それは往年のファンの楽しめるような装いで、例えば、初代NA型にあった「Vスペシャル」、グリーンのボディー色にタンの革シート、のようなトラッド仕様になるかもしれない……というような会話が岩内チーフデザイナーも交え、MCの竹岡 圭さんとの間でなされていた。マツダ・ロードスターの魅力は、ひとの琴線に触れるところにあるのだ。 （文＝今尾直樹／写真＝鈴木ケンイチ／編集＝藤沢 勝）
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