サイドまで巻き込むような形状のカーボンクラウンを採用し低・深重心を追求し、10,000g・c㎡を越える慣性モーメントを実現した「G430 MAX 10K」

2024年1月10日に発表されたピンの新ドライバー「G430 MAX 10K」。この新ドライバーをみんなのゴルフダイジェスト編集部員でプロゴルファーの中村修が早速試打してみた。いち早くインプレッションをお届けする。

「LST」より寛容性が高く「MAX」よりスピン量が少ない

ヘッド体積は460CCと「MAX」と同等だがシャローフェースで安心感が高い

これまでのG430シリーズは軽量で高打ち出しモデルの「HL」、慣性モーメント（以下：MOI）9700g・c㎡超えの「MAX」、ドローバイアスの「SFT」、低スピンモデルの「LST」の4機種（HLにはSFTモデルもある）でしたが、新しく仲間入りした追加モデル「G430 MAX 10K」は、ネーミングの由来になった「10K」が示す通り、MOIが10,000g・c㎡を超える大MOIモデルになっています。 結論から言うとこれまでの「MAX」との大きな違いは見た目の「投影面積」と「スピン量」の2点にあります。重心を深く低くしたことによりシャローフェースで投影面積は大きくなりました。それと「LST」ほどではありませんが低いスピン量になっている点です。従って「G430 MAX 10K」は「MAX」の方向性、弾道の安定性を持ちながらスピン量も抑えたモデルとして、「MAX」と「LST」の隙間を埋めるモデルになっています。 ここでいう「10K」すなわち慣性モーメント10,000g・c㎡というのはヘッド左右方向の慣性モーメントとヘッド上下方向の慣性モーメントを足した数値を表しています。左右方向の慣性モーメントが大きければヘッドが回転しにくいことになり、芯を外してヒットした際のヘッドのブレを最小限にする効果があるため方向性に優れます。

ヘッド体積は460CCながらシャローフェースで投影面積が大きく安心感が高い

もう一方の上下方向の慣性モーメントが大きければ、上下方向の打点のズレに対してヘッドが縦に回転しにくい効果があるため弾道の高さやスピン量をある程度一定にしてくれるので、この2つの数値を大きくすることで、芯を外してヒットした際の左右の曲がり幅と弾道のブレを最小限にしてくれることにつながります。