油圧ブレーキ＆クラッチシステムがBrembo製に

　KTMジャパン（ハスクバーナ・モーターサイクルズ・ジャパン）は、2025年モデルとなるハスクバーナのエンデューロモデル、計6機種の国内導入を発表しました。2024年7月より順次発売予定です。 【画像】日本に導入されるハスクバーナ2025年モデルのエンデューロマシンを画像で見る（14枚）

ハスクバーナ「FE 350」（2025年モデル）

　2025年モデルとして日本市場に導入されるのは、4ストロークモデルが「FE 501」、「FE 350」、「FE 250」の3機種、2ストロークモデルが「TE 300」、「TE 250」、「TE 150」の3機種です。 　2024年モデルで全面刷新された車体構成はほぼそのままに、油圧式ブレーキ＆クラッチシステムがBRAKTEC製からBrembo製に変更されました。 　また新たに採用されたグラフィックは、ブランド発祥のスウェーデンにインスパイアされたハスクバーナらしいもので、ホワイトを基調に深いブルーと鮮やかなイエローがアクセントとなっています。 　夜間の視認性が格段に向上したLEDヘッドライトをはじめ、クイックリリースシステムによりシンプルな着脱が可能なフロントマスク、ProTaper製ハンドルバー、ODI製グリップ、軽量リチウムイオン2.0Ahバッテリーとセルフスターター、アルミニウム（40％）とポリアミド（60％）のハイブリッドサブフレーム、工具不要で素早い微調整が可能なエンデューロ専用設計のWP製前後サスペンションなど、多くの部分が2024年モデルから継承されています。 　4ストロークモデルでは引き続きクイックシフターを標準装備し、2つのライディングマップやクイックシフター、トラクションコントロールを操作する多機能マップセレクトスイッチ、2ストロークモデルでは2ストロークエンジンならではの性能を引き出すTBI（スロットルボディインジェクション）などが継続で採用されています。

ハスクバーナ「TE 300」（2025年モデル）

　それぞれの価格（消費税10％込み）と主要諸元は次の通りです。 「TE 150」※競技専用車輌 価格：131万3000円 エンジン形式：水冷2ストローク単気筒 総排気量：143.99cc 始動方式：セル 変速機：6速 タイヤサイズ（F）：90／90-21 タイヤサイズ（R）：140／80-18 車両重量（燃料除く）：約100.2kg 「TE 250」※競技専用車輌 価格：143万4000円 エンジン形式：水冷2ストローク単気筒 総排気量：249cc 始動方式：セル 変速機：6速 タイヤサイズ（F）：90／90-21 タイヤサイズ（R）：140／80-18 車両重量（燃料除く）：約107.0kg 「TE 300」※競技専用車輌 価格：152万9000円 エンジン形式：水冷2ストローク単気筒 総排気量：293.2cc 始動方式：セル 変速機：6速 タイヤサイズ（F）：90／90-21 タイヤサイズ（R）：140／80-18 車両重量（燃料除く）：約107.0kg 「FE 250」 価格：151万1000円 エンジン形式：水冷4ストローク単気筒DOHC 総排気量：249.9cc 始動方式：セル 変速機：6速 タイヤサイズ（F）：90／90-21 タイヤサイズ（R）：140／80-18 車両重量（燃料除く）：約108.6kg 「FE 350」 価格：160万1000円 エンジン形式：水冷4ストローク単気筒DOHC 総排気量：349.7cc 始動方式：セル 変速機：6速 タイヤサイズ（F）：90／90-21 タイヤサイズ（R）：140／80-18 車両重量（燃料除く）：約109.4kg 「FE 501」 価格：182万5000円 エンジン形式：水冷4ストローク単気筒SOHC 総排気量：510.9cc 始動方式：セル 変速機：6速 タイヤサイズ（F）：90／90-21 タイヤサイズ（R）：140／80-18 車両重量（燃料除く）：約110.8kg ※保証期間は1カ月です。 ※主要諸元の値はEU仕様です。日本仕様では値が異なる場合があります。