想像以上にマイルドなパワー出力

公道で試乗させてもらいましたが、運転そのものはカンタン。サスペンションが柔らかめにセットされているから、両足を地面に付けやすく安定します。 その状態で電源を入れ、アクセルをひねれば「ウィーン」とモーター音を奏でながら走り出します。 加速力はめちゃくちゃマイルド。車道が走れるモードの最高速である20km/hまでは緩やかにスピードを乗せていきます。最初は歩道が走れる6km/h制限モードになっているのかと勘違いしたくらい。 免許を持たない人が乗ることを想定し、急加速しないセッティングにしているのだと判断できます。しかしいかんせん、走り出しのトルクが弱い。 国立競技場の横、外苑橋交差点から入る坂道で信号待ちをして、そこからアクセルを開けると進めませんでした。ここの坂はなかなかの急坂とはいえ、足でアスファルトを蹴って走り出さねばならず、「キックしないボードってなんだっけ？」という疑問がアタマに浮かんでは消えて。 フロントホイール／リアホイールの位置関係、車体の角度から道の傾斜角をはじき出し、坂道だと認識してモーターのトルクをコントロールする。もしくは「走り出せないから押して移動して」といったアラートが表示される。高価な車両であるなら、そんな性能を求めたいという思いもありますね。 Source: FUTURE