CBR650R（イタリア仕様） Eクラッチなし　9690ユーロ（約158万6000円） Eクラッチあり　1万90ユーロ（約165万2000円） CBR650R（フランス仕様） Eクラッチあり　価格未発表（Eクラッチ仕様のみ発売する模様） CBR650R（ドイツ仕様） Eクラッチなし　1万390ユーロ（約170万1000円） Eクラッチあり　1万790ユーロ（約176万7000円） CBR650R（イギリス仕様） Eクラッチなし　8599ポンド（約164万5000円） Eクラッチあり　8699ポンド（約166万5000円）

2023年モデルの価格と併記されていたのはドイツ仕様と英国仕様。Eクラッチなしの標準仕様車で比較するなら、ドイツ仕様は2車とも2023→2024年モデルで300ユーロ値上がり、英国仕様は600ポンド値上がりとなる。 これを見ると、前年モデルからの値上がり幅は小さいがEクラッチ仕様との価格差は大きめのドイツ仕様と、前年からの値上がり幅は大きめだがEクラッチ仕様との価格差は小さい英国仕様という位置付けが見えてくる。 ただし、いずれも2023年型（Eクラッチなし）と2024年型Eクラッチ仕様では、700ユーロ／700ポンドの価格差になっているので、この対比から現実的な予想価格が算出できそうだ。 というわけで、国内においては、標準仕様車の値上がり幅はともかく、現行モデルからプラス11～13万円程度でEクラッチ仕様が手に入ると見るのが妥当だろう。現行モデルはCB650R＝100万1000円／CBR650R＝107万8000円なので、2024年モデル国内仕様の予想価格はCB650R Eクラッチ仕様が112万円前後、CBR650R Eクラッチ仕様は119万円前後だ。 ユーザーに利便性を提供する革新的な技術ながら、価格上昇を最小限に抑えているところにホンダの意気込み、普及への覚悟が見えた気がした。 なお、CB650R／CBR650Rに続く採用車については下記の関連記事を参照していただきたい。