レンジローバー・スポーツ ｘ ポルシェ・カイエン 比較試乗（2） 高級感と多用途性か 技術的な達成度か
ひときわ刺激的なスポーツSUVは？
2台ともトルクベクタリング機能を備え、パワーを外側のリアタイヤへ多く伝え、鋭い旋回を実現している。カイエン・ターボ E-ハイブリッドは、回頭性の鋭さやコーナリング・バランスが見事。高速域でもフラットで、驚くほど安定している。 対するレンジローバー・スポーツ SVは、路面の凹凸次第では姿勢が若干安定せず、ラインが揺らぐことも。とはいえ、グリップ力に不足はなく、ボディロールは最小限。このクラスの多くのライバルを持ってきても、遥かに運転は楽しい。 比べれば、カイエン・ターボの方が漸進的で即時的。フロントアクスルの接地性が高く、シャシーレスポンスも素早い。ボディは実際より小ぶりに感じられ、扱いやすい。オンロード性能で、より優秀なことは否定できない。 好バランスなシャシーが、正確で敏捷な操縦性を叶えている。パワフルな4.0L V8ツインターボエンジンの味わいも濃い。速いだけでなく、エンターテイメント性が高く、走りはドラマチックだ。 レンジローバー・スポーツ SVは、高級感と多用途性で勝る。主観的なものだが、スタイリングも美しいと思う。今回は比較しなかったものの、オフロード性能も恐らく秀でているだろう。 どちらへ高い得点を与えるべきか。高級SUVへ求めるもので、采配は変わってくるだろう。それでも筆者は、カイエン・ターボ E-ハイブリッドの方が、技術的な達成度は高いと感じた。スポーツSUVとして、ひときわ刺激的だ。
ポルシェ・カイエンとレンジローバー・スポーツ 2台のスペック
■ポルシェ・カイエン E-ハイブリッド・クーペ GTパッケージ（英国仕様） 英国価格：15万4000ポンド（約2926万円） 全長：4930mm 全幅：1983mm 全高：1678mm 最高速度：305km/h 0-100km/h加速：3.6秒 燃費：55.5km/L CO2排出量：41g/km 車両重量：2495kg パワートレイン：V型8気筒3996cc ツイン・ターボチャージャー＋電気モーター 使用燃料：ガソリン 駆動用バッテリー：25.9kWh 最高出力：740ps/6000rpm（システム総合） 最大トルク：96.7kg-m（システム総合） ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動） ■ランドローバー・レンジローバー・スポーツ SV エディションワン（英国仕様） 英国価格：17万1460ポンド（約3258万円） 全長：4946mm 全幅：1990mm 全高：1820mm 最高速度：289km/h 0-100km/h加速：3.9秒 燃費：8.4km/L CO2排出量：271g/km 車両重量：2485kg パワートレイン：V型8気筒4395cc ツイン・ターボチャージャー＋ISG 使用燃料：ガソリン 最高出力：635ps/6000-7000rpm 最大トルク：76.3kg-m/1800-5850rpm ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動）
マット・ソーンダース（執筆） マックス・エドレストン（撮影） 中嶋健治（翻訳）
