高岡さんが愛車歴について、メディアでこれほど語る機会はこれまでなかったという。

愛車を見せてもらえば、その人の人生が見えてくる。気になる人のクルマに隠されたエピソードをたずねるシリーズ第39回。知られざるクルマ好きの俳優・高岡早紀さんが。愛車とのエピソードをたっぷり語った！ 前編では、かつて乗っていた“ヴァンプラ”と久しぶりの対面について。 【写真】高岡さんの愛車遍歴の詳細（19枚）ヴァンプラとの艶やかな共演にも注目！

大のお気に入りだったヴァンプラ

撮影用のヴァンデン・プラ プリンセス1300が1971年型だと聞いた高岡早紀さんは、「私が乗っていたヴァンプラも、71年型だったんですよ」と、目を細めた。 「私が1972年生まれなので72年型のヴァンプラを探していたのですが、なかなか程度のいいものがなくて、きれいな空色の71年型がやっと見つかったんです。その頃は、ちょうど子育て真っ盛りの時期で、ふたりの子どもを後ろの席に座らせて、ピクニックテーブルを出してハンバーガーを食べる……といった楽しい思い出があるクルマですね。ヴァンプラに乗っていたのは、クルマの別の楽しみ方に目覚めたタイミングでした」 高岡早紀さんの愛車の歴史を3回にわたって振り返ってみようと思う。前編ではまず、運転免許を取得した時点にまで遡った。 「クルマがないと生活できないという地域ではありませんでしたが、時代なのかな？ 18歳になったら免許を取るのは当然という雰囲気で、私も教習所に通うのを楽しみにしていました。当時、母が黄色いフォルクスワーゲンの『ビートル』に乗っていて、私もビートルに乗りたい！ と、思っていたんです。でも、ペダルが普通のクルマと違って、運転するのが少し大変だったみたいで、私が免許を取ると母はトヨタの『マークⅡ』に買い替えてしまったんです」 空冷エンジンのビートルは、ペダルが吊り下げ式ではなくオルガン式だったので、教習所のクルマに慣れた初心者だと運転にコツが必要だったかもしれない。また、パワーステアリングが備わらない、いわゆる“重ステ”だったこともあり、高岡さんが初めて運転するクルマはトヨタのマークⅡになった。 「初心者だったので、マークⅡはいろいろな箇所を擦ってしまい、ボロボロにしてしまった記憶があります。今もそうかもしれないけれど、あの頃はベンツかビーエムだと事故に遭っても安心という空気があって、それで紺色のBMWの『318i』に乗るようになりました。ハンドルを切った感じからブレーキが効くフィーリング、加速感まで、質実剛健で強いぞ！　みたいなクルマでした。乗っていると、すごく安心だったことを覚えています」」 高岡さんのBMW318iは、1982年から1990年まで生産された2代目の3シリーズ（E30型）。バブル期だったこともあり、日本でも大ヒットしたモデルだ。318iというグレードは、排気量1.8リッターの直列4気筒エンジンを搭載していた。 「実家が（神奈川県）江の島の近くで、そこから第三京浜で頻繁に東京に行っていましたし、京都までのドライブ旅行もよく覚えています。いまも私のYouTubeチャンネルに出てくれる友だちと一緒に、いろいろなところに行きました。ただ、母の考えだったのかもしれませんが、当時、最初の車検で乗り換えるのが経済的、というムードがあって、318iも3年で買い替えることにしました。それで、次はベンツに乗りたい！ と、思ったんです」 高岡さんが選んだメルセデス・ベンツは、「CLクラス」。このモデルは、1993年から1996年まではSクラスクーペと呼ばれ、1996年にSクラスがマイナーチェンジを受けたとき、CLという独立したモデルになった。ちなみに、Sクラスクーペも初代CLも、C140という開発コードは共通だ。 高岡さんは、SクラスクーペだったかCLになってから購入したのかは記憶が曖昧とのことだったけれど、写真を見ると「この形の黒いクルマでした」と、頷く。 「でもいま見ると、当時、思っていたほどは格好よくないですね（笑）。納車されたときは、初めてのベンツだったのですごくうれしかったし、乗るとラグジュアリーで大人になった気がしました。実は、このあたりからクルマを複数台所有するようになって、時系列がちょっと整理されてないんです。確か、CLに乗りながら、母に乗ってもらうという名目で『SL500』を購入して、私も時々乗っていたはずです」 この時期のSLは、R129の開発コードで呼ばれる第4世代のSL。高岡さんのSL500は、排気量5.0リッターのV型8気筒エンジンを搭載するモデルだ。