埃まみれのクルマ

「オートモビルカウンシル2024」の会場には、ピカピカに彩られた国内外の旧車たちで彩られていました。 　 　しかし、その中にたった1台だけ、埃まみれのクルマがありました。 【画像】「えっ…！」これが埃まみれの「マーチ」です。画像を見る！

「DUPRO」が展示した1990年式の日産「マーチR 」

　それが埼玉県所沢市のショップ「DUPRO」が展示した1990年式の日産「マーチR 」です。 　さらに驚かされたのが、そのお値段で、なんと660万円。 　しかもこの汚れた状態での販売だというから、驚かされました。 　まずは、日産マーチR について振り返りましょう。 　同車は、1982年10月に発売された初代マーチがベースとなっています。 　マーチは、日産の新時代を担う世界戦略的小型車として誕生しました。 　その手軽さを活かし、ワンメイクレース「マーチカップ」に代表されるようにモータースポーツでも活躍しました。 　1988年８月に、日産は、マーチに高性能なモータースポーツベース車を投入しました。それが「マーチR」でした。 　ラリー参戦を前提に、サスペンションやブレーキを専用の強化仕様とし、フロントビスカスLSDや５速クロスミッションを搭載。 　そして、モータースポーツベース車であることから、装備の簡素化を図り、車両重量を740kgまで軽量化していました。 　最大の目玉となるのが、日本初となるツインチャージャーエンジンです。 　スーパーチャージャーとターボチャージャーという二つの過給機を組み合わせることで、低回転から高回転域まで全域に渡る高トルクと鋭いレスポンスを発揮。 　その実力は、排気量１リッター当たりの出力が118psと、当時国内最強を誇りました。 　さらにモータースポーツ参戦を前提としているため、1600ccクラスのレギュレーションに適合させるべく、敢えて排気量を930ccに抑えられていました。 　その実力は、最高出力110ps／6400rpm、最大トルク133kgm／4800rpmと高性能なコンパクトカーでした。 　後に、同仕様のロードカーとして、装備を豪華にした1989年１月にマーチスーパーターボが登場しています。 　展示車は、マーチRに用意されていた３つのラリーパーツ仕様のうち、もっとも競技用の装備が整ったラリーパーツタイプ１装着車です。 　その内容は、NISMO製ロールバー、PIAA製大型フォグランプ、NISMO製マッドガード、NISMO製スポーツステアリングホイール、MISMO製本革巻きシフトノブ、NISMO製パッド付サベルト製フルハーネスシートベルト、オイルクーラー、NISMOの車体カラーリングが装備されています。 　ただ展示車は、エアコン付きということなので、同時装着不可とされたオイルクーラーは、外されている可能性が高いと見られます。 　発売当時、エアコンを除いたマーチRラリーパーツタイプ１装着車の価格は、197.6万円でした。 　当然、多くのマーチRは、モータースポーツ参戦を前提に購入されるので、現存車が少なく、とても貴重であることは間違いありません。