改良前のモデルから大きく商品力を増していた日産デイズ

日産の軽自動車「デイズ」は2023年9月29日にマイナーチェンジを敢行し、デザインを大きく変えた。そんなデイズは、2024年中に「e-POWER」ユニット搭載車が追加設定されるとの情報が一部で報じられている

　2023年9月29日にマイナーチェンジを発表し、この時点で年内発売予定としていた日産デイズのマイナーチェンジ後のモデルに試乗する機会を得た。ちなみに試乗したモデルは、ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディションだった。 【写真】日産の次世代e-POWERユニットとは 　日産の発信したニューリリースによると、今回のマイナーチェンジでは「デジタルVモーションをまとい、よりお出かけが楽しみになるデザインへと進化」、「軽自動車初となるBSW（後側方車両検知警報）及びRCTA（後退時車両検知警報）の採用により、360度セーフティアシストを実現し、安全性能を向上」、「小物入れなどの充実で使い勝手も向上」などがおもな改良点としている。 　パワートレインについての改良はとくに記されていないのだが、実際運転を始めると、改良前モデルと比べると明らかに走りの印象が向上していることを強く感じた。現行デイズは2代目となり2019年3月にデビューしている。初代（2013年デビュー）は三菱自動車製エンジンを搭載していたのだが、現行モデルはルノー／日産グループの新興国向けコンパクトカー用エンジンをベースにした「BR06」系エンジンを搭載している。 　エンジンにはNA（自然吸気）エンジン、NAに簡易タイプのモーターを組み合わせた、「Sハイブリッド」と呼ばれるマイルドハイブリッド、そして今回の試乗車に搭載されていた、Sハイブリッドエンジンにターボを組み合わせた、全3タイプが用意されている。 　現行モデルのデビュー直後に試乗した印象では、ルノー／日産製エンジンということで、ほかのメーカー製軽自動車に比べると少々異なるエンジン音が気になったのだが、今回試乗してみると、エンジン音自体をそれほど耳障りに感じることがなかった、ターボ装着ということを差し引いても、加速時も余裕があり、ステアリングの操舵フィールにも好感がもて、改良前モデルに比べ走りの印象はぐっと質感が上がったことを強く受けた。