【KITACO虎の巻】グロムにボアアップキットを組み付ける

初期型ホンダ・グロム125（2013～2017年）に、キタコの「164ccNEOボアアップKIT」を取り付ける手順を解説する連載の第7回目。前回まででキット本体の組み込みは終了しているので、今回補機類を組み付けて完成させる。各部に配線をつなげていく必要があるが、配線類は全てカプラーで接続するようになっているので迷うことはないはずだ。スロットルボディ周りのパーツを組み付ける際は、インジェクター部やシリンダーヘッド内にゴミやホコリなどか入らないように注意が必要だ。 【画像】詳しい作業工程をギャラリーで見る（60枚） 文/Webikeプラス KITACO

油温センサーの配線

（1）油温センサーに配線を接続していく。センサーと配線はカプラー接続になっている。

シリンダーヘッドに取り付けられた油温センサーに配線をつなげる。この配線はカプラー接続になっているので、カプラーをひとつつなぐだけだ。配線に取り付けられたクリップをガードプレートセットして、遊ばないように固定するのも忘れずに。

オイルキャッチタンクの組み付け

（9）オイルフィラーキャップをメガネレンチで緩める。今回の車両は既にオイルキャッチタンクが取り付けられていたため、オイルキャッチタンク用の物が取り付けられている。

オイルキャッチタンクは本体をクランクケースに固定したら、ホースを専用のオイルフィラーキャップから出ているジョイントに接続する。このホースはホースクリップで留めるようになっているので、忘れないようにクリップの位置をずらして留めておくこと。

マフラーの組み付け

（21）エキゾーストパイプとポートの間に入るエキゾーストガスケットは、必ず新品に交換すること。グロムにはキタコのエキゾーストマフラーガスケット H-06（品番：70-963-11006）が適合する。

取り付けるKITACOのGPRマフラーは、エキゾーストパイプがフロントとリアに分かれる分割タイプになっている。フロントエキゾーストパイプを先に仮組みし、リアエキゾーストパイプを組み合わせてから本締めすることになる。また、エキゾーストパイプの接続部は、スプリングで固定するようになっている。

O2センサーとプラグキャップの組み付け

（34）O2センサーを取り付けていく。O2センサーはシリンダーヘッドの右側にある端子に取り付けられる。

O2センサーとプラグキャップは、どちらもシリンダーヘッドの右側に取り付けられる。基本的には差し込むだけで作業は終了するのだが、しっかりと差し込んでおかないと走行中に振動で外れることがあるので、クリック感を感じるところまで差し込むこと。

スロットルボディの組み付け

（40）保護テープを剥がし、スロットルボディを取り付けていく。シリンダーヘッドとインテークパイプの間に入るスペーサーは両面にOリングが入るので、きちんとセットされていることを確認すること。

スロットルボディを組み込む際は、ゴミやホコリなどに注意が必要だ。とくにインジェクターは先端に細かいホコリが付着しただけで、正常に稼働しなくなってしまうことがある。できれば作業前に各部をブロワーなどで清掃し、分解時にシリンダーヘッドのインテークポートに貼った保護テープは組み付け作業直前に剥がすようにした。

スロットルワイヤーの組み付け

（54）スロットルワイヤーを取り付けていく。撮影車両では都合により1本引き仕様となっているが、本来は引きと戻しの2本を組み付ける。

最後にスロットルワイヤーを取り付ける。撮影車両の諸事情により引き1本のみ組み付けているが、スロットルワイヤーは引きと戻しの2本を組み付ける。スロットルワイヤーを組み付けたら、エンジンを始動して各部が正常に作動していることを確認する。問題なければ「164ccNEOボアアップKIT」の組み込みは終了だ。