現行型6代目 AW型 (2018年～)

フォルクスワーゲン ポロ GTI(2021年モデル/本国仕様)

フォルクスワーゲン(以下、VWと略)のポロは、同社の底辺を担うベーシックなコンパクトカーであり、主力ファミリーカーに位置付けていたゴルフがサイズを拡大していくなか、それに代わる車種として存在感を高めてきた。1975年の初代モデルの発売以来、世界各地で好評を博し続けている。日本市場では1996年に、1994年デビューの3代目モデルから本格発売されている。最新現行モデルは6代目にあたるAW型で、このモデルからVWの共通プラットフォームである“MQB”を採用、いわゆる“3ナンバー車”へサイズを拡大しているのが最大の特徴。 ■2020年式 GTI 「ゴルフの下位グレードを考えている方であれば、ぜひおすすめしたい」 ニックネーム:ヤマモト ヤス 年式・グレード:2020年式 GTI 性別:男性(50代) 居住地域:埼玉県 排気量:2.0lトランスミッション:DCT(AMT) 平均燃費:12km/l（時速60km/hのバイパスが半分の片道30kmの通勤路での数字） 長所:サイズに対して必要十分以上のパワーと加速力はさすがGTIという感じ。また優れたブレーキ性能、ドイツ車らしいボディ剛性・デザインも日本車とは比べ物にならない。またシートのつくりも日本車とは全く異なるもので、国産車には戻れない。 短所:車格はBセグメントのため、下位グレードに引っ張られ内装や足回り(後輪のトーションビームというのは何とかならないものか)などチープな部分も多い。ブレーキはよく効くが、ブレーキダスト(特に前輪)がひどく、清掃の際は一手間かかるのはしょうがないか。 評価 外観:★★★★☆　プレスラインがかっちりしていて美しい 室内:★★☆☆☆　下位グレードに引っ張られチープな部分が多い。 走行性能:★★★★★　文句ない。 燃費性能:★★★☆☆　期待以上である。 装備:★★★☆☆　同車格の国産車と同等? 満足度:★★★★☆　価格は少し高いか。 このクルマの購入を検討している人にひと言 「最近マイナーチェンジを行ない外観が少し変わったが、これも悪くない。もはやゴルフは必要ないのではないかとも感じる。ゴルフの下位グレードを考えている方であれば、ぜひおすすめしたい」