写真：Car Watch

　人気のハイトワゴンにSUVテイストのデザインを組み合わせて、多くのユーザーからの支持を受けたスズキ「スペーシア ギア」。ベースとなった「スペーシア」には、メッキグリルやエアロパーツなどの専用アイテムで上級感を演出した「スペーシア カスタム」が存在しており、スペーシア ギアは「今までの軽ハイトワゴンにはなかった新たな価値」を提供する第3のモデルとして誕生した。なお、スペーシアシリーズには商用車となる「スペーシア ベース」も用意されており、幅広いユーザーにマッチするラインアップとなっている。 【この記事に関する別の画像を見る】 　スペーシア ギアの初代モデルは2017年に登場した2代目スペーシアをベースに2018年12月にデビュー。そして、2023年11月にスペーシアが3代目へとフルモデルチェンジしたのにあわせ、こちらも新型がデビューすることになった。 　新型のコンセプトは「アウトドアライフに欠かせないアクティブ軽ハイトワゴン」とし、実際にキャンプなどのアウトドアを楽しむユーザーはもちろん、ファッションやライフスタイルとして意識するユーザーをもターゲットにしている。 　外観は「10マイルアドベンチャー」をコンセプトにボディパネルをスペーシアと共通としつつも、前後バンパーやボディサイドのガーニッシュ、アルミホイールなど専用アイテムを装着。「ガジェット感」にこだわったそれらは、多角形デザインとすることで丸みを帯びたベース車から一転、どっしりとしたボリュームを感じさせるものとなった。内装はデザインはそのままに、ダークグリーンをコンビネーションカラーとするとともにオレンジのアクセントを配置。また、シート表皮は山の稜線やタイヤパターンなどをモチーフとしたデザインを採用。さらにシートバックポケットはサコッシュをイメージとしたメッシュタイプとするなど、随所に遊び心を演出したものとなっている。 　パワートレーンは直列3気筒0.66リッターエンジンを核としたマイルドハイブリッドシステムを採用。自然吸気モデルとターボモデルをラインアップしており、モーターもそれぞれで異なるタイプを組み合わせる。トランスミッションはCVTのみとなるが、駆動方式はともに2WD（FF）とフルタイム4WDが設定される。 　まず、自然吸気モデルは最高出力36kW（49PS）/6500rpm、最大トルク58Nm（5.9kgfm）を発生する「R06D」型エンジンと、最高出力1.9kW（2.6PS）/1500rpm、最大トルク40Nm（4.1kgm）/100rpmを発生する「WA04C」型モーターの組み合わせ。WLTCモード燃費は23.9km/L（2WD車）。 　一方のターボモデルは最高出力47kW（64PS）/6000rpm、最大トルク98Nm（10.0kgfm）/3000rpmを発生する「R06A」型エンジンと、最高出力2.3kW（3.1PS）/1000rpm、最大トルク50Nm（5.1kgm）/100rpmを発生する「WA05A」型モーターの組み合わせ。WLTCモード燃費は21.9km/L（2WD車）。電池はどちらも3Ahのリチウムイオン電池を搭載する。 　安全装備も充実しており、衝突被害軽減ブレーキとして単眼カメラとミリ波レーダーを組み合わせた「デュアルセンサーブレーキサポートII」を採用するほか、前後方向とも対応する誤発進抑制機能などにより安心感をアップ、また、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロールや車線維持機能なども用意されており、高速道路などでドライバーの疲労軽減をサポートしてくれる。 　ボディカラーはルーフをガンメタリックとした2トーンが「ミモザイエローパールメタリック ガンメタリック2トーンルーフ」など6色、モノトーンが3色の全9色を用意する。 　グレードは自然吸気エンジンを搭載する「HYBRID XZ」と、ターボエンジンを搭載する「HYBRID XZターボ」の2タイプ。価格は前者の2WDが195万2500円、4WDが207万2400円、後者は2WDが203万7200円、4WDが215万7100円。