米東海岸とメキシコ湾岸に面したメーン州からテキサス州にかけて港湾労働者が米東部時間１０月１日午前０時１分からストライキに突入し、コンテナ船で米国に輸入される貨物などの輸送が停止する。写真はニューヨークのアッパーベイを航行するコンテナ船。９月３０日撮影（２０２４年　ロイター/Caitlin Ochs）

David Shepardson ［３０日　ロイター］ - 米東海岸とメキシコ湾岸に面したメーン州からテキサス州にかけて港湾労働者が米東部時間１０月１日午前０時１分からストライキに突入し、コンテナ船で米国に輸入される貨物などの輸送が停止する。ストの回避に向けた労使交渉は今のところ予定されておらず、１日当たり数十億ドルの経済損失をもたらす恐れがある。 ストをするのは港湾労働者約４万５０００人を抱える国際港湾労働組合（ＩＬＡ）で、賃金を巡る米海事同盟（ＵＳＭＸ）との交渉が暗礁に乗り上げたまま、労使契約が期限を迎えたのが要因。ＩＬＡが沿岸部全域でストを実施するのは１９７７年以来となり、米国の海運全体の約半分を取り扱う港湾に影響を及ぼす。 ニューヨーク・ニュージャージー港湾局のリック・コットン事務局長は９月３０日の記者会見で「あらゆる兆候がストになることを示している」と言及。コットン氏によると、港湾ターミナルの入り口が米東部時間３０日午後５時（２１００ＧＭＴ）に閉鎖され、ストが終結するまで１０万個弱のコンテナが港に留め置かれる。今後１週間にさらに３５隻の船舶が入港予定で、ストの期間中は停泊したままになる。 米商工会議所のスザンヌ・クラーク会頭は、バイデン大統領に対して「タフト・ハートレー法」を発動してストを８０日間阻止するように求めた。これに対してバイデンは２９日、ストに介入するつもりはないと表明した。 バイデン政権の当局者は２７日、ＵＳＭＸと会談して「（労使）交渉の席に着き、公正で迅速、かつ誠実に交渉する必要がある」と伝えた。 ＵＳＭＸは、ＩＬＡ側が交渉を拒否していると非難している。