日産に公取委が下請法違反で勧告 悪質な「下請けいじめ」の実態
一方で調達価格の引き上げを明らかにしたトヨタ
クラフト）もう1つ深読みすると、トヨタが先月（2月）、1次仕入れ先からの部材の調達価格を23年下期から引き上げると明らかにしました。うがった見方をすると、日産の動向を見ながら先に動いて、そういった慣行を是正しようという動きなのかも知れません。ここは日本全体のために、一部の大手企業だけが儲けるのではなく、還元していくよう、もっと広い見識のある経営をして欲しいと思います。 飯田）産業としての裾野も広いですものね。 クラフト）自動車業界は特に広いので、影響が大きい。今回は下請け36社でしたが、二次波及を考えると、おそらくさらに下がいて、その下にもいるわけです。全体に影響するので、由々しき事態だと思います。 飯田）部品を輸送するような物流業界は、働き方改革も絡んで賃金を上げなくてはいけない時期ですからね。 クラフト）長時間働き、やっとの思いでつくったのに、最後に「お前らは儲かったのだから少し返せよ」と言われたら可哀想ですよ。設備投資や研究にお金が回せなくなれば、中小企業はいつまで経っても伸びません。非常に重要な問題だと思います。
