パワーウインドーの閉まる力をダイコンなどを使って調べたところ、軽乗用車とミニバンでは簡単に切れた（ＪＡＦのユーザーテストから）

東京都練馬区で２１日、乗用車に同乗していた２歳児がパワーウインドーに首を挟まれて死亡する事故が発生した。同様の事故はこれまでも相次いで起きており、日本自動車連盟（ＪＡＦ）が行った実験では、車種によってはダイコンやゴボウなどが簡単に切断されてしまうことが判明。ＪＡＦは「（パワーウインドーの）開閉時は目視し、子供に声かけを」と呼びかけている。 埼玉県川口市では平成１０年６月、乗用車に同乗していた女児（当時１歳）が首を挟まれ、死亡した。また、島根県五箇村（現・隠岐の島町）でも１３年５月、自宅の駐車場に止めていた乗用車の中で、首が挟まれた状態の女児（当時２歳）が見つかり、その後死亡が確認された。 ＪＡＦは平成２９年、軽乗用車、セダン、ミニバンのそれぞれの車種を用いて、パワーウインドーが閉まる際の力などを計測する実験を実施。全てのパワーウインドーに挟み込み防止機能が付いていたのはセダンのみで、閉まる力は車種によって大きな差が出た。また、ダイコンやゴボウを使って閉まる力の強さを調べたところ、軽乗用車とミニバンは簡単に切れたという。 さらに、子供（８歳）と女性（３０代）、男性（５０代）を対象に、閉まりかけたパワーウインドーを手で止められるか実験したところ、子供は両手でも止めることはできず、女性は片手では止められなかった。男性は片手で止められたが止めるので精いっぱいで、下げることはできなかったという。 ＪＡＦは「事故を防ぐにはチャイルドシートに子供を正しく座らせ、しっかりハーネスを使用すること」とした上で、「運転席以外の窓の開閉ができないようにするために、ロックスイッチをオンにするなどの対応が必要」と指摘している。