ドイツで2023年にHナンバー（クラシックカーライセンス）プレートが交付されるオールドタイマー×25台（うち日本車6台）

2023/11/15(水) 9:30配信

早や30年・・・。ドイツではデビューから30年経ったクルマ（無改造車）は、クラシックカーライセンスである「Hナンバープレート」が取得できる。税制上の優遇など特典は多い。

マツダ MX-5（NA）。日本では「ユーノスロードスター」と呼ばれ、アメリカでは「ミアータ」と呼ばれた。

2023年にHナンバープレートが交付されるオールドタイマー25台をピックアップしてみた。

初代ルノートゥインゴ

ルノートゥインゴ

「ルノートゥインゴ1」は、さまざまな点で注目に値する小型車である。全長わずか3.43メートルのこのシティランナバウトで、ルノーは当時、熱狂の渦を巻き起こした。そのギョロ目はあらゆる人の心を和ませ、そのデザインも当時としては画期的なものだった。

マツダセドス9

メルセデスやBMWの角張った競合車に対して、ゼドス9は流れるようなフォルムで際立っていた。マツダは2.0i、2.5i、2.3iミラーサイクルの3種類のV6エンジンを用意した。ミラーサイクルとは、高膨張比サイクルを実現する現実的な方式で、より効率的に燃焼させるというもの。これにより、ゼドス9ヴァリアントはパワフルで経済的になるはずだったが、実際にはそうではなかった。

ポルシェ911（993）

17インチホイールに加え、80km/hで自動的にせり上がるリアスポイラー。ポルシェ911 993は、ワイドなフェンダーの下に新しいシャシーを隠している。先代911に比べ、993はシャシーとエンジンが改良され、防錆性能も向上している。とはいえ、ポルシェが993で964の欠点の多くを取り除いたとはいえ、ボディは錆びるし、オイル漏れは普通に起きる。