ほぼパーフェクトな第一印象 マクラーレン・アルトゥーラ HVスーパーカーを普段使い 長期テスト（1）
第一印象は、ほぼパーフェクト
筆者が好むボディカラーは、グレーやブルーなど。事前にオレンジと聞いて少し心配したが、4種類ある中で一番落ち着いた色味で、素晴らしい容姿に見えると思う。 ほかには、スポーツエグゾーストと10スポークのスーパー・ライトウエイト鍛造アルミホイールなどが、目立った内容といえる。どれも、悪くはないアイテムだろう。 プラティカリティ・パッケージは無償。ノーズリフト機能にパーキングセンサー、ソフトクローズドアが付いてくる。マクラーレンは、これが非装備のクルマを何台受注するのだろうか。車重は僅かに軽くなるそうだが、標準にして良いように思うのだが。 第一印象は、クルーズコントロール用レバーが間違って装備されていたこと以外、パーフェクト。製造品質は、ハイエンドなスーパーカーへ求められる水準だ。電気的な不具合も発生していない。 そして、社会性を保てるプラグイン・ハイブリッドの能力がすっかり好きになった。パワー感やレスポンスは改めてレポートしたいと思うが、アルトゥーラを知るほど、好意は増していく。 早朝の出発でも、ご近所へ迷惑を掛けることはない。郊外で盛大にサウンドを堪能した後、静かに市街地を流せる。電気の力だけで走れる距離は、最長30km。近場への買い物なら、普通のフォルクスワーゲン・ゴルフより低コストで移動できる。 これまで長く待たされたアルトゥーラだが、それを取り戻す勢いで優れているように思う。今後が楽しみだ。
セカンドオピニオン
現代のスーパーカーとして、アルトゥーラには独特な魅力がある。複雑なハイブリッド・システムを積んでいても、他にはない、有機的で味わいの濃い雰囲気や個性を感じるからだ。コンフォート・シートも良い。 リチャード・レーン（Richard Lane）
テストデータ
■英国価格 モデル名：マクラーレン・アルトゥーラ（英国仕様） 新車価格：18万9200ポンド（約3519万円） テスト車の価格：22万1400ポンド（約4118万円） ■オプション装備 テクノロジー・パッケージ：6800ポンド（約126万円） スポーツエグゾースト：4700ポンド（約87万円） スーパー・ライトウエイト鍛造アルミホイール：4500ポンド（約84万円） パフォーマンス・インテリア：4400ポンド（約82万円） エンバーオレンジ・エリート塗装：4400ポンド（約82万円） コンフォートシート：3300ポンド（約61万円） ブラック・パッケージ：2000ポンド（約37万円） グロスブラック・インテリアフィニッシュ：1100ポンド（約20万円） ステルス・エグゾーストフィニッシュ：1000ポンド（約19万円） プラティカリティ・パッケージ：0ポンド ■テストの記録 燃費：21.8m/L（WLTP値） 故障：クルーズコントロール用レバーの交換 出費：なし
アンドリュー・フランケル（執筆） 中嶋健治（翻訳）
