ANAの737-800（資料写真）＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　和歌山県みなべ町上空で6月22日午前10時30分ごろ、全日本空輸（ANA/NH）の長崎発中部行きNH372便（ボーイング737-800型機、登録記号JA88AN、2クラス166席）で客室の気圧が低下するトラブルが発生し、警報が作動した。乗客7人と客室乗務員4人の計11人が耳の違和感や倦怠（けんたい）感を訴えた。国土交通省航空局（JCAB）は26日、航空法で定める「重大インシデント」に認定した。ANA便の重大インシデント認定は、4月に米子空港沖で起きた低高度飛行に続き今年2件目となった。 　NH372便は、乗客98人（幼児なし）と乗員6人（パイロット2人、客室乗務員4人）の計104人を乗せ、長崎を午前9時36分（定刻同35分）に出発。中部には定刻より10分遅れの午前11時に到着した。グループのANAウイングス（AKX/EH）による運航便だった。 　ANAによると、長崎空港を出発後、高度3万1000フィート（約9400メートル）上空を巡航中、与圧システムの不具合を示す注意灯が数回点灯したため、降下を始めた。その後消灯したが、2万7000フィート付近を降下中に再度点灯し、午前10時30分ごろに2万5000フィート付近で気圧低下を示す警報が作動。客室内の酸素マスクを手動で展開し、管制官に緊急事態を宣言したが、1万フィートまで降下した時点で客室の気圧が安定したため、宣言を取り下げて中部へ通常通り着陸した。 　体調不良を訴えた乗客のうち、6人は医療機関の受診を辞退。この6人とは別に、後日1人の乗客から耳に違和感があるとの連絡があったという。客室乗務員は乗務していた4人全員が倦怠感などがあると申告し、医師の診察を受けたが、健康に異常がないことが確認されたという。気圧低下の詳しい原因は調査を続けている。 　ANA便では、4月7日に羽田発米子行きNH389便（737-800、JA69AN、ANAウイングス運航）が着陸のため進入態勢に入っていた際、機体が低高度になりGPWS（対地接近警報装置）が作動。重大インシデントに認定された。航空機の位置情報を提供するウェブサイト「フライトレーダー24（Flightradar24）」によると、空港西側に位置する湖「中海」上空を高度125フィート（約38.1メートル）付近で飛行していたとみられる。