リニア新幹線工事をめぐり、担当する国土交通省の幹部職員が７日、静岡県の川勝平太知事と会談しました。国は水資源などへの影響を確認する新たな体制を準備していると明らかにしました。

鉄道局長「新たな体制」を準備

村田茂樹鉄道局長（右）と川勝知事

久須美舞記者：「午後２時です。鉄道局長が静岡県庁を訪れました。これから知事と面会します」 静岡県　川勝知事「どうぞ。ようこそお越しいただきました」 国交省　村田茂樹鉄道局長「よろしくお願いいたします」 　午後２時から川勝知事と面会したのは、国土交通省鉄道局の村田茂樹鉄道局長。この先の展開が見えにくくなってきているリニア新幹線工事に関する問題について、直接、川勝知事と対話をしました。 国交省　村田茂樹鉄道局長：「国土交通省としては、この報告書を踏まえた対策が、着実に実行されていくことが大事であると考えていて、これが進められていることについて、前の水資源の問題、環境保全の両分野について総合的な視点で継続的に確認する新たな体制を準備している」 川勝知事「お～」 村田鉄道局長「引き続き国としても、リニアのプロジェクトに関与していきたいと考えていて、県におかれましても、この報告書を踏まえて、ＪＲ東海との対話を進めていただきたいと思っていて、リニアプロジェクトの推進にご理解とご協力をお願いさせていただきたいと思ってまいった次第でございます」 川勝知事「新しい体制を立ち上げると、大変興味深い話でこの辺りを少し聞きたい」

静岡県　２０１９年にＪＲ東海に４７項目の『懸念』示す

　ＪＲ東海が２０２７年“以降”に品川―名古屋間で開業を見込んでいるリニア中央新幹線。 川勝知事（去年１２月）：「本県の基本姿勢は、リニア中央新幹線の整備促進と大井川の水資源及び南アルプスの自然環境への影響の回避低減を図ることであります」

　県は２０１９年に「引き続き対話を要する事項」として水や生態系への影響など４７の懸念を示した確認書をＪＲ東海に示しています。こうした懸念を受けて、国が設置したのが有識者会議です。２０２１年１２月に水資源に関する議論を終え、それから２年が経った去年１２月には…。