１１月６日、トヨタ自動車が発表した２０２４年４━９月期連結決算（国際会計基準）によると、営業利益は前年同期比３．７％減の２兆４６４２億円だった。写真は同社のロゴ。２月、ニューデリーで撮影（２０２４年　ロイター/Anushree Fadnavis）

Maki Shiraki ［東京　６日　ロイター］ - トヨタ自動車が６日発表した２０２４年４━９月期連結決算（国際会計基準）によると、営業利益は前年同期比３．７％減の２兆４６４２億円だった。認証不正問題などに伴う生産停止や一時費用などが響いた。同じ期での営業減益は２年ぶり。２５年３月期通期の連結営業利益予想は据え置いた。通期のグループ世界販売計画（小売りベース）は１０８５万台と従来の１０９５万台から１０万台引き下げた。 会社の営業利益予想は４兆３０００億円で、ＩＢＥＳがまとめたアナリスト２４人による事前予想の平均値４兆９１６０億円を下回っている。通期の営業利益に対し、生産停止やグループ企業の日野自動車の北米向けエンジン認証問題などによる一時費用が圧迫するが、円安効果や原価改善などが寄与する。 通期の前提為替レートは１ドル＝１４７円（従来は１４５円）、１ユーロ＝１６１円（同１６０円）と円安へ見直した。 宮崎洋一副社長は決算会見で、「稼ぐ力は維持した上で、仕入先・販売店を含む人への投資、成長領域への投資を加速させる」として、「今期にもう一段積み上げて総額８３００億円に拡大する」と明らかにした。従来は７０００億円を見込んでいた。一方、下期には生産回復や販売奨励金の抑制、購入後のサービス拡充など「新たな領域での収益基盤の拡大、安定化を図る」とした。 会見に同席した山本正裕経理本部長は、４━９月期の業績について、営業利益が２兆円を超えたのは昨年と今年だけであり、「決して厳しい決算だとは思っていない」と話した。 通期のグループ世界販売計画では、北米、アジア、欧州をそれぞれ下方修正した。４━９月期の世界販売は前年同期比４．０％減の４５５万６０００台だった。トヨタ単体での通期世界生産計画は９７０万台と従来の１０００万台から引き下げた。下期に生産を挽回する予定だが、認証問題などによる生産停止の影響を反映した。 宮崎副社長は、エアバッグの性能問題で稼働停止し１０月に生産を再開した米インディアナ州の工場について「来年１月からは通常の生産ペースに戻せる」との見通しを示した。北米で好調なハイブリッド車に関しては、在庫がガソリン車の半分の水準にとどまっており、需要に対して「十分にタイムリーに届けられていない」と話した。 通期の税引前利益予想は従来の５兆０７００億円から４兆９８００億円に引き下げた。中国事業の持分法適用会社の持分法投資損益が想定から９００憶円下振れるため。４━９月期に中国で販売費用が増えたことなどにより、同投資損益は減益だった。 中国市場について、宮崎副社長は、自社の販売は足元では「対前年比で９０％ぐらいのレベルで推移している」と説明し、競争は激化しているが、中国事業は「地場の中国メーカー並みの利益が出ている」と語った。 米大統領選の影響に関して、会見に同席した上田裕之渉外広報本部長は「結果が出るのはまだ先になるので、現時点では状況を注視していくとしか言えない」と述べた。 ＊会社発表の決算要旨は以下でご覧いただけます。https://www.release.tdnet.info/inbs/140120241101509817.pdf