初代ルノー4と同様の「多用途性」を備える

　仏ルノーは2024年10月14日、開催中のパリ国際モーターショーにおいて新型「4 E-TECH ELECTRIC（キャトルEテック エレクトリック）」を世界初公開しました。 【画像】ルノー「4（キャトル）」が復活！ 新型コンパクトを写真で見る（38枚）

世界初公開されたルノー新型「キャトルEテック エレクトリック」

　新型キャトルEテックは、1960年代に人気を博した名車、ルノー4（キャトル）のDNAを受け継いで、現代に即した多目的なコンパクトカーとして生まれました。 　オールエレクトリックでコネクテッドな新型キャトルEテックは、まさに「voiture à vivre（生活用のクルマ）」なので、毎日どこへでも出かけることができます。 　多くの人を魅了する大胆でレトロフューチャーなデザインは、モジュラーレイアウトと広いラゲッジスペースを採用し、あらゆるニーズに対応します。 　もちろん現代のクルマですから、ADAS（先進運転支援システム）をはじめとした先進技術が詰め込まれています。新型キャトルEテックは、新世代のコンパクトEV（電気自動車）となるべく、多くの機能を備えています。 1961年に登場したルノー4は、同社初のフロントエンジン搭載車でした。当時、ほとんどのクルマはエンジンをリアに搭載した3ボックスでした。 このルノー4は、機能的で運転しやすい多目的車としてヒットしました。都会でも田舎でも、郵便局や軍隊でも愛用されただけでなく、モータースポーツやラリーでも名を馳せました。 　当時のCEO、ピエール・ドレフュスはルノー4をジーンズに例えました。頑丈で、便利で、スタイリッシュ。しかも老若男女を問わず、あらゆる人たちにアピールしたからです。 　このルノー4はフランスだけでなく、5大陸の100カ国以上で30年間に813万5424台が販売され、世界的なベストセラーモデルとなりました。 　そして新型キャトルEテックは、EVを主流にしてヨーロッパ全体のエネルギー転換を加速させるという、ルノーが再確認したコミットメントを反映しています。 　これを達成するために、ルノーはあらゆるニーズと用途に対応するさまざまなEVを展開していきます。 　ルノー新型キャトルEテックは、ルノー「5Eテック エレクトリック（以下、サンクEテック）」のすぐ上、Bセグメントに位置します。サンクEテックよりわずかに大きく、室内も広いです。 　その位置づけは、クリオ（日本名ルーテシア）に対するキャプチャーと似ています。 　また、サンクEテックが都市部のユーザーをターゲットにしているのに対し、新型キャトルEテックはより幅広いそう、若い加速を含むあらゆる人をターゲットにしてEVオーナーに変えようとしています。 　初代のルノー4の「多用途性」を新型キャトルEテックも引き継いでいます。 　日常的なニーズだけでなく、週末のレジャーにも対応できるよう設計されています。一人旅でも家族旅行でも問題ありません。 　 　21世紀のジーンズとして、都会でも田舎でも、山道でも高速道路でも、ルノー4Eテックはすべてをこなすことができます。 　その多用途性は、卓越したトランクルームと、このセグメントでは新しいモジュラーレイアウトによるものです。 　420Lのラゲッジスペース、低いラゲッジフロア、工夫を凝らした収納スペース、折りたたみ式のリアベンチシート、そしてルノーのEV初のフラットフォールディング助手席などを備えています。 　先進のエクステンデッド グリップ トラクションコントロール システムを採用し、地上高をアップして、舗装路でもラフロードでも快適な乗り心地を実現しています。 　最長の航続距離は400kmです。 　ルノー・サンクEテックと共有されるAmpR スモール プラットフォームも採用したルノー新型キャトルEテックは、渋滞や長旅でも快適に過ごせるコンパクトEVなのです。