オイルの減りはエンジンの内部パーツが影響している

クルマの血液とも言えるエンジンオイル。交換の際はそのオイルを抜くのだが、抜いた際に明らかに最初入れた量より少ない場合がある。それはエンジンオイルが燃えてしまっているのが原因（漏れの場合もある）。このとき起きている現象がオイルの「上がり」と「下がり」だ。

　寒い冬が終われば春が来て、学生は新学期、社会人は新年度が始まりますね。人もクルマも新たな気持ちでウキウキモード。「そうだ、愛車のオイル交換でもしよう！」なんて気持ちになってきます。 【写真】これがオイル上がりの原因!?　エンジンに使われているピストンリング 　そんなときにちょっとモヤッとした経験をした人はいないでしょうか？　自分でオイル交換をおこなう人で、「あれ？　以前は5リッター買って1リッター缶の半分くらい余ってたのに、ここ何回かはあんまり余らなくなってきたな……」というケースです。 　このオイルの消耗現象は、エンジンの内部パーツの摩耗が原因で起こっている問題かもしれません。 　今回はオイルが減ってしまう原因の代表例、「オイル下がり」と「オイル上がり」について話してみましょう。 ■完調でもエンジンオイルはわずかずつ減っている 　エンジンオイルには、エンジン内部の金属パーツ同士の潤滑と冷却、そして燃焼や摩耗で生じるスラッジや鉄粉などをオイルフィルターに集めるという大事な役割があるというのは、このWEB CARTOPの読者ならご存じの人も多いでしょう。 　しかし、オイルはエンジンのなかに封入されているので、オイル漏れでもない限りはオイルが減るという発想を持っている人は少ないのではないでしょうか。 　ざっくりと見れば、エンジンが完調な状態ならオイルの減りはほとんどありません。しかし、厳密にはごくわずかずつエンジンオイルは減っているのです。 　たとえば、エンジン内ではピストンとシリンダー壁の間を潤滑するために常にオイルの薄い膜を作っています。その膜が燃焼で混合気といっしょに燃えて、排気ガスとなって排出されているのです。これがエンジンの各部でおこなわれているので、距離を走ればその分だけオイルはわずかに減っていきます。 　問題がなければ減る量は気になるレベルではありませんが、各部の摩耗が進むとその量がハッキリ認識できるレベルになってきます。