ちょっと気になるな、くらいなら絶対買わない方がいいかと。HAWK11【今週の愛車ピックアップ】
HAWK11(1,082cc) オーナー：R.K.さん
ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを毎週1台紹介するこのコーナー。今回紹介するモデルはホンダ「HAWK11」、オーナーは「R.K.」さんです。 【画像】HAWK11のユーザーレビューや写真をギャラリーで見る（3枚） 2022年に大阪モーターサイクルショーで初登場したホンダ「HAWK11（ホーク11）」。発表前からイロイロな噂が囁かれていたモデルながら、実際に現れた姿に驚いたライダーは多いハズ。なにせFRP製ロケットカウルを備えた戦闘的なカフェレーサー。ホンダからロケットカウル付きのモデルが発売されるのは、1985年の「GB400TT」以来、約40年ぶりのことでした。そんなレトロともいえるスタイルながら、パワーはアフリカツインゆずりの1,082cm3水冷ビッグパラレルツインが102PS/7,500rpmを発揮。軽量で軽快な運動性能と、斬新なルックスが並立するモデルです。 とはいえ、最新のオンロードメガスポーツやスーパースポーツに比べれば控えめな数値で、独特のスタイルはかなーりニッチ。スポーツマシン好きからはそんな理由で敬遠されることもあり、またレトロ好きからは、有機的なタンクのシルエットや電子制御がピンとこなかったり。しかし、HAWKのスタイルやコンセプトにハマるライダーは確実におり、今回紹介する「R.K.」さんもその一人。外見から操作感、さまざまなファクターから「最近のホンダでは考えられないニッチな層に向けたバイクです。ちょっと気になるな、くらいなら絶対買わない方がいいかと。」とまで言い切ってしまうわけですが、しかしほれ込んだライダーにとっては「一生の相棒になりえるポテンシャルがあるのではないでしょうか」と、ファンにとっては極上のマシンであることも記載してもらえました。 あらゆる電子制御を備え、モダンで速い4気筒のSSとは違う、様々な楽しみを見出せるモデルといえそうです。
＜MYバイクコメントより＞ ■購入動機・用途・比較車種 w650に乗っていたが、もう少し高速走行に余裕のあるバイクが欲しかった為。 ■長所 どこに行っても同じバイクを見ないし、いろんな人から声をかけて貰える。人と被りたく無い人はホーク11買っとけば間違いない。 デザインが最高。最大の魅力の一体成型FRPロケットカウルは勿論、批評も多く見られるテール周りも含めて自分のツボにドンピシャ。純正アンダーミラー、想像以上にちゃんと見える。 流石はアフツイのエンジンと言うべきか、ホンダのユニカムは低速トルクモリモリで上まできっちり回る。高速では速度を出しすぎないよう自制心が必要だが、下道では低回転キープでドコドコさせるのが楽しくて意外とスピードが抑えられるのが良い。 軽量なユニカムエンジンのお陰か、車重・車格もリッターとは思えないほど軽量軽快。214kgと少し重めの400cc程度なので、通勤通学でも普通に使える。 パーツ一つ一つの作りが丁寧且つ上質。ギアの入り方がキッチリカッチリしていて気持ちがいい。キーをオンにする時の感触までもが気持ちいい。ホンダのモノづくりの良さを実感。 モードセレクトの存在意義が明確。ホーク11はモード切替えでしっかり特性が変わる。 スポーツモードでは脳が置いていかれるような加速を簡単に感じられ、エンブレを駆使してタイトな峠を走るのがすごく楽しい。 対してレインモードでは、雨の日だけでなく渋滞や疲労時などダラダラ走る時に真価を発揮する。スロットルワークを間違えても緩やかな加速で安全だし、緩いエンブレが惰性走行を可能にする(燃費も上がる？)。 ライディングポジションが秀逸。跨ってみると最初は結構な前傾を感じるが、絶妙なステップ・着座位置のお陰か長距離走行後、思いの外疲れていない。 お飾りのようで意外と仕事してくれるカウルと相まって、想像以上のロングツーリング適正がある。 ■短所 やはり積載性は無い。シート下は書類+αで終了。リアフェンダー裏のフックを駆使してバッグをつけるしかない。 最近の電子制御モリモリ系バイクでは無いので、バイク任せで走らせられるバイクでは無い。(故障するパーツか少ないとも言える？)。ロンツー好きな自分としてはCCはつけて欲しかったが。スロットルバイワイヤだが、安全面の問題かスロットルがやや重いので、長距離の場合はスロットルアシストなどの対策が必要。 デザイン上、仕方ないのだろうがカウルの高さがもう一声高いと高速が更に楽だった。 純正OPのType-Cソケットが、カウルの奥の奥に配置されるので抜き差しが大変(濡れる心配が無いのは◎)。 ■これから買う人へのアドバイス 最近のホンダでは考えられないニッチな層に向けたバイクです。ちょっと気になるな、くらいなら絶対買わない方がいいかと。しかし、Hawk11の開発思想が全て理解出来る方であれば、一生の相棒になりえるポテンシャルがあるのではないでしょうか。納車してまだ半年も経っていないので、自分がこのバイクに相応しいかはまだ分かりません。年齢と経験を重ね、Hawk11に似合うライダーを目指します。 維持費はリッタークラスとしては悪く無いのでは？燃費も高速使えば20km/L以上は堅いですし、エンジン周りは剥き出しなので整備もし易そうです。しかし、万が一転かしてカウルが逝った場合は30万～が飛ぶらしいのでご覚悟を。
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オーナー平均満足度3.97 評価人数:21人 新車平均価格：145.92万円 中古車平均価格：114.77万円
Webikeプラス編集部
