メルセデス・ベンツの中でEクラスとは？

国際モータージャーナリスト・清水和夫は「メルセデス・ベンツはやっぱりディーゼル！」と一押しする、新型Eクラス「E220d」に試乗。そして、この新型Eクラスに初めて搭載された新世代 MBUX、ADASの進化を実感しながら、極上のドライブを満喫つつ、メルセデス・ベンツにおけるEクラスの存在意味を考察してみる。 IMPRESSION：清水和夫（Kazuo SHIMIZU）/MOVIE：StartYourEnginesX/ASSIST：永光やすの（Yasuno NAGAMITSU））

清水和夫の推しはディーゼル！ E220dステーションワゴン・アヴァンギャルドにSクラスが見えた!?

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清水和夫が新型Eクラスに試乗。「メルセデス・ベンツのど真ん中がEクラス！」

E 220 d ステーションワゴン アバンギャルド

https://youtu.be/EZhL5losKKc?si=mzaJ5SozUhQI_uVT 新型メルセデス・ベンツEクラスもようやく日本に上陸した。2023年の4月頃、オーストリア行なわれた国際試乗会行ってきたが、その完成度の高さにちょっと驚いたけど、ようやく日本で乗れるってことで楽しみだ。 今乗っているのはE220dステーションワゴン・アヴァンギャルド。エンジンは2.0Lディーゼル。今回、Eクラスは頑張って2.0Lガソリエンジンと2.0Lのディーゼルエンジン、それと2.0Lガソエンジンのプラグインハイブリッド（PHEV）をラインアップ。バッテリーは25.4kWくらいで、EV走行距離が112kmと言っていた。 プラグインハイブリッドはCHAdeMO対応でいいけど、やっぱり燃費だと確かディーゼルがWLTP（Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure/国際調和排出ガス・燃費試験法）モードでこの220dが18km/Lぐらい、ガソリンが14.3km/L。 今回気になったのは4MATIC（4WD）がない。と思ったら、SUVとかAMGで四駆があるが、この後Eクラスのオールテレーンが出てくるので、ソッチに4MATICを特化する感じ。ということで、セダンとステーションワゴンの最初の日本におけるエントリーモデルは、四駆はないFRのみ。