「日本版ライドシェア」条件付きで開始

　一般ドライバーが、自家用車を使って客を運ぶ「日本版ライドシェア」が条件付きで始まった。新規参入を決めた企業のCEOに今後の展望を聞いた。 【映像】グリー→メルカリ 青柳CEOの経歴 「まずはものは試し、多くの方に一度体験していただきたい。そして、そのなかで変えなければいけないところはどんどん変えていきたい」（河野デジタル大臣） 　いよいよ始まった「日本版ライドシェア」。現状、国の許可を受けたタクシー会社が管理し、タクシーが不足している曜日や時間帯を限定して導入する。既存のタクシー会社がドライバーを募集しサービスを開始するなか、新規参入を決めたのが「グリー」や「メルカリ」といったIT企業で要職を歴任してきた青柳直樹CEO率いる「newmo株式会社」だ。

青柳直樹CEO率いる「newmo株式会社」

「今、政府がやろうとしている『日本版ライドシェア』については、僕に言わせればライドシェアではなく“タクシーの規制緩和”だ。目指すべきライドシェアは、もっと先にあると思っている。ライドシェアがまだ実現できていないのに、この海に一歩飛び込もうとする青柳さんたちに僕は最大の敬意を表する」（大阪府・吉村知事） 　3月の事業戦略発表会では、大阪府の吉村知事もエールを送ったnewmoの挑戦。まずは大阪のタクシー会社に資本参加する形で2024年秋からのサービス開始を予定している。 「メルカリにいたので、“売り手と買い手”ライドシェアだと“ドライバーと乗客”のマッチングサービスについては長くやっているので知見がある。一方で、（タクシー会社には）それぞれの地域の事情、交通の配慮すべきところ、運転手と一緒にどう会社をやっていくのかといった異なるノウハウがある。それらを持ち寄れる会社を作るべきだと考えたことから、タクシー会社への資本参加という道を選んだ」（青柳CEO） 　青柳CEOを筆頭に、フードデリバリー業界や電子決済システムの開発経験者などアプリやマッチングに精通したメンバーが揃うnewmo。IT技術に精通したメンバーと地域に根差したタクシー会社がタッグを組むという。 　2023年末にメルカリを退職し、2024年1月に起業した青柳CEO。原点にあったのが、2011年に移住したアメリカでの体験だった。