バッテリーパックは大型車と共通

　新型のMAN eTGLはディーゼル版の12トントラック「TGL」をベースに、大型の兄弟トラックであるeTGS/eTGXと共通のコンポーネントを活用している。商用車専用に開発したバッテリーパックはニュルンベルク工場で製造され、フレームの左右に合計2基搭載する。 　バッテリーの利用可能容量は160kWで、CCS方式による最大250kWでの充電に対応する。充電率10％～80％の充電は、250kW・335Aで約30分となり、休憩時間等に効率的な充電が可能だ。 　駆動系は、電動モーター1基と2段のギアボックスをフレーム中央に配置する、いわゆるセントラルドライブ方式だ。出力は285hp(馬力)と210kW(トルク)を発揮し、カルダンシャフトを介して後軸を駆動する。 　4500mmのホイールベースは都市部での取り回しを考慮したもので、一般的なターポリン張りの軽量ボディやドライ貨物など、長さ6200mmから7300mmのボディと組み合わせることができる。 　広々としたデイキャブの運転快適性はディーゼルモデルと同等で、キャブ地上高の低さは、乗り降りの回数が多いこのクラスの車両を人間工学に基づいて設計したもの。運転席回りは収納が豊富で、書類やメモパッドなどを整理しやすく、携帯電話・タブレットの充電用コネクターも備える。 　中央の12.3インチのディスプレーは、通常の運転情報に加えて、バッテリーの充電率、航続可能距離、エネルギーの使用・回生量などを表示する。 　eTGXやeTGSと同様、eTGLでもMANの「360度eモビリティコンサルティング」が利用可能だ。電動化に際して顧客特有の要件を分析し充電インフラなどのアドバイスを行なうものだ。また、都市ロジスティクスのためのサービス＆ファイナンス契約も用意しており、小さな電気ライオンはあらゆるデジタルサービスを利用可能だ。