Kimera Automobili

キメラ・アウトモビリは、1980年代において最も美しく成功を収めたイタリアのレーシングカーの文化を称えるべく製作された最新モデル「EVO38」を発表した。 【画像】限定38台！ランチアラリー037のレストモッド、キメラEVO38（写真7点） キメラ・アウトモビリが伝説のレーシングカー「ランチアラリー037」の遺伝子を受け継ぎ、現代の技術と組み合わせて創り出したEVO38は、自動車業界における一大センセーションだ。彼らは、1980年代のイタリア、特にトリノで製造されたアイコニックなスポーツカーとレーシングカーの精神を継承し、その血統を現代に甦らせることを目指している。純粋でアナログ的、物理的かつ機械的な駆動体験を提供し、創造的な才能、職人技、実践的な手技、そして代替不可能な人間の感性によって鍛え抜かれた車だ。 EVO38は、限定38台生産という「少数生産」の極致を追求している。そしてこの車は、名誉ある先祖たちから強いインスピレーションを受け取り、スタイルと技術の両面でそれらを模倣している。EVO37に続くこのモデルは、四輪駆動を備え、コックピットから直接ディファレンシャルの調整が可能な最先端の分配制御と、電動油圧ディファレンシャルロックを採用している。これにより、ドライバーは前輪と後輪間のトラクションの割合やディファレンシャルロックをコントロールでき、前輪ディファレンシャルを完全に切り離して実質的に後輪駆動車として走行することも可能だ。 車両のサスペンション設定は、モーター式ショックアブソーバーとリフトシステムを介して、ステアリングホイール上のスイッチから調整可能。これにより、通常の道路走行以外の条件（トラック、オフロード、雪道）に合わせて車高を調整することができる。後輪のシャシー配置は、1980年代のBグループ特有のショックアブソーバーと両側のスプリングを維持しつつ、フロントには現代的なプッシュロッドショックアブソーバー配置を採用している。 エンジンのパワーは600馬力に達し、ターボチャージャーの拡張やボリュームコンプレッサーとの組み合わせなど、さらなる進化によりこのハイパワーが実現されている。エレクトロアクチュエイテッドクラッチは、電動ポップオフバルブのサポートにより、常に即応性と充実したパフォーマンスを保証する。点火タイミングの大幅な変更、新しいカム、バルブ、スプリングの採用により、エンジンの最高回転数が向上し、可変バルブタイミングにより、低回転域でのトルクも大幅に増加した（約580Nm）。 デザイン面では、EVO38はより現代的で、存在感を放つ。これは、キメラ・アウトモビリがイタリアが長年にわたり示してきた挑戦を恐れず、創造的で革新的なアイデアを追求する姿勢をさらに固め、過去の輝かしい自動車の冒険、つまり1980年代のイタリアのレーシングカーの黄金時代を現代に再び呼び覚ましていると同時に、イタリアが今日もなお、革新的なアイデアやプロジェクトを生み出し、世界に影響を与える能力を持っているという現実を反映しているのだ。 EVO38は、自動車を芸術作品としても、スタイルと技術の表現としても、運転の喜び、感情、楽しみ、満足感を刺激する方法としても、さまざまな観点で捉えることができる車だ。 EVO38の発表は、自動車の歴史における新たな章の始まりを告げている。イタリアのレーシングカー文化を祝し、過去の名車の遺産を現代に継承することで、このプロジェクトは、技術と情熱が融合した創造的な取り組みを象徴しているのだ。EVO38は、その前身であるEVO37の精神を受け継ぎながら、技術的な革新とデザインの進化を遂げている。この車は、過去と現在、そして未来を繋ぐ架け橋となり、自動車愛好家やコレクターにとって新たなマイルストーンを築き上げていくだろう。