困難を乗り越え25年間乗り続ける

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DX!

灰皿!

写真：Motor-Fan

今から25年ほど前だから、まだまだポーターが残っていた時代。2スト・FR・三角窓で探していたところ、なんと近所の中古車屋に2台のポーターが並んでいた。1台はノーマルでボロ、もう1台は赤く塗装されたちょいカスタム車で程度は悪くない。どちらにするかしばし悩み、カスタム車を手に入れることにした。 しばらくはそのまま乗っていたが、再塗装の出来が良くなかったため、全塗装することに。長く乗れるようにとホワイトで塗装してもらうが、組み付けは板金塗装屋で断られた。そこで自ら組み付けをしつつ若干の仕様変更をして完成させた。ところがある日、エンジンが抱きつきを起こした! まだ当時は部品を探せばなんとか出てくる頃。ピストンやリングなどを手に入れたものの、エンジンのオーバーホールを頼める業者がいない。インターネットで検索すると、ポーターを楽しむマニアを発見。エンジンやミッションのオーバーホールをしているので相談すると、引き受けてくれた! クルマを運んで足りない部品まで分けてもらい無事に復活。今でも通勤に使われるタフさなのだ。 室内 デラックスだとダッシュ上にパッドが貼られるインテリア。基本ノーマルのままだ。 灰皿の穴を利用してウルトラのタコメーターを新設した。 (おことわり:一部配信先様のご都合により、配信記事が当初の意図通りに表示されていない場合がございます。その際は、ご面倒をおかけしますが元記事をご覧いただければ幸いです) このポーターバン・デラックスの記事は令和に残るクルマ改造雑誌『G-ワークス』(毎月21日発売)2023年11月号に掲載されたものを再構成したものです。