中国国有航空機メーカーの中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）は12日、現在開発を進める双通路のワイドボディー機「Ｃ929」について、中国航空最大手の中国国際航空から購入意向を受けたと明らかにした。国際航空がＣ929を導入する初の航空会社となる。 　２社は広東省珠海市で同日開幕した航空宇宙分野の見本市「中国国際航空航天博覧会（中国国際航空宇宙ショー）」で枠組み協定を交わした。 　ＣＯＭＡＣはロシア航空機メーカーのユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション（ＵＡＣ）とＣ929の共同開発を進めており、現在は初期の設計段階にある。座席数は280席で、航続距離は１万2,000キロメートル。競合機はボーイングの777、エアバスのＡ330やＡ350になるとみている。 　ＣＯＭＡＣは自社の国産小型ジェット旅客機「ＡＲＪ21」の名称を「Ｃ909」に改称すると発表した。ＡＲＪ21は主に国内の短距離路線に使われ、2016年に商用飛行を開始した。座席数は78～97席で、航続距離は2,225～3,700キロメートル。これまでに11社に向けて150機を納入した。 　界面新聞などによると、ＣＯＭＡＣは同日、海航航空集団から国産中型ジェット旅客機「Ｃ919」を60機、Ｃ909を40機受注。多彩貴州航空からはＣ909を30機受注した。 　ＣＯＭＡＣはＣ919を今年30機生産する見通しで、年産能力は年内に50機へと高める。現在までに得ているＣ919の受注数は1,000機を超える。年産能力は今後も拡大し、27年には年間生産100機以上、年産能力150機の体制を整える。 　ＣＯＭＡＣは、航空会社向けの乗務員訓練プログラムを手がけるカナダのＣＡＥからＣ919とＣ909向けのフライトシミュレーター計８台を購入する契約を交わした。