「実現するか難しいと思うんですけど、こんな通りになったらいいな」 「壮大なことが起きそう」 「もう、とてつもない話。これは実現できんという話を実はしました」 【写真を見る】「実現は10年後? 20年後?」広島市のメイン道路を公園に! カミハチキテル市民フォーラム 広島市の中心部を活性化させる “壮大な計画” について市民フォーラムが開かれました。 2月に開業したサッカースタジアムのラウンジに集まったのは、紙屋町・八丁堀地区の関係者や一般市民など100人。官民連携の街作り団体「カミハチキテル」が構想を説明しました。 エリアプラットフォーム・カミハチキテル　若狭利康 代表 「1つの結論として “車中心の通り” から “人中心の歩きやすい通り・都心” にという結論に達しました」 広島市中心部で人の流れの滞在性・回遊性を高めて購買を増やそうと、紙屋町と八丁堀を結ぶ相生通りの活用策について、壮大な計画を打ち立てています。 オーストラリア・シドニーのジョージストリートです。通行は路面電車と歩行者に限定されています。 こうした一般車両を制限してバスや路面電車など公共交通機関の通行だけにする「トランジットモール」は、国内でもいくつか取り入れられてきています。 カミハチキテルは、トランジットモールに加え、空いたスペースを市民が集える公園やカフェにすることを検討しています。 公園（パーク）を組み合わせて「トランジットパーク」と名付けました。この構想が実現すれば、世界で初めての試みとなります。 エリアプラットフォーム・カミハチキテル　若狭利康代表 「これはもう、とてつもない話でございます。わたしも最初にこの話をみんなでしてみて、これはとてもじゃないけど、できんじゃんいう話を実はしました。しかし、何回かの社会実験を経まして、もしかして、これ、できるんじゃないかな、これはもう夢物語じゃない」 広島市や警察と連携し、相生通りで社会実験を実施しました。 例えば、バス停前の停車スペースをデッキなどで埋めて、停まるバスが1車線ふさいだ場合の交通量の調査です。