珍車・迷車が目白押し！「6輪スーパーカー」にルイジ・コラーニのコンセプトカーなどヘンなクルマを紹介します
イタリアのカーショーで、イタリアの奇想天外なクルマたちと遭遇
筆者が世界のクラシックカーショーを訪れる楽しみのひとつは、「ナニコレ？」といいたくなるような、奇想天外な珍車に遭遇できること。パリの「レトロモビル」ではフランス車。「テクノクラシカ・エッセン」ではドイツ車。「NECクラシックカーショー」では英国車。そしてパシフィコ横浜の「ノスタルジック2デイズ」では、日本ならではの珍車に出逢うことがしばしばある。2023年の10月26～29日、筆者はイタリア・ボローニャで開催された「アウト・エ・モト・デポカ（Auto e Moto d’Epoca）2023」を訪ねたのだが、ここで出会ったイタリアの珍車たちも、なかなか個性キツめであった。 【画像】6輪スーパーカーにシューズカーも！「イタリアの奇想天外なクルマたち」を見る（全8枚）
星型エンジンのグランプリマシン
会場であるボローニャ・フィエラのエントランスを抜けた場所にある大型スペースでは、トリノの「国立自動車博物館（通称MAUTO）」の特別展示が行われていたが、そこで出くわしたのが伝説の「モナコ・トロッシ」。 1930年代のイタリアを代表するジェントルマンレーサー、カルロ・フェリーチェ・トロッシ伯爵と、エンジニアのアウグスト・モナコによって設計された革新的なコンセプトを特徴とするレースカーである。 現代のF1GPに相当するA.I.A.C.R.750kgフォーミュラに応じて開発され、1935年のイタリア・グランプリ出場権をかけたトライアルでテストされたこのマシンは、同時代の戦闘機のような車体構造とスタイリングも斬新だったが、なにより注目すべきは、空冷星形エンジンで前輪を駆動するパワートレインである。 エンジンは2ストロークの空冷2重星形16気筒4Lで、スーパーチャージャーを組み合わせて250psをマーク。トライアルのコースであるモンツァ・サーキットでは、240km/h以上の平均速度をマークした。 しかし、車両前端に巨大なエンジンを置くトリッキーな操縦性は、カルロ・フェリーチェ・トロッシのような腕利きのレーシングドライバーにとってさえも乗りこなすのは難しかったようで、イタリアGPのテストステージには不合格。このプロトタイプが製作されたのみに留まったという。
