30周年の「スーパーGT」が「大阪オートメッセ」で2024シーズンのキックオフ！ 新レギュレーションを紹介します
大阪オートメッセでスーパーGTを体感しよう
スーパーGTは前身の全日本GT選手権が1994年から開催され、2005年よりスーパーGTに名称を変更。そして2024年で30周年を迎える記念の年となります。毎年大阪オートメッセで行われているスーパーGTトークショーは、シーズン開幕前に行われる公式テスト、そして4月に開幕戦として行われる岡山国際サーキットから近いこともあり、シーズン開幕に向けてキックオフイベントとして位置付けられています。 【画像】大阪オートメッセで展示されたスーパーGTマシンを見る（41枚）
まずは坂東代表から新シーズンに向けてのご挨拶
2024年2月10日～12日に開催中の大阪オートメッセ2024のカスタマイズアリーナで行われるトークショーに、GTA（GTアソシエイション）の坂東正明代表、昨年GT500クラスでシリーズチャンピオンに輝いた坪井 翔選手が登場した。 惜しくもシリーズ2位になった千代勝正選手は、会場への移動で渋滞にハマってしまい、大幅に遅れての登場。また当初出席が予定されていた野尻智紀選手は体調不良により欠席となった。 シリーズ開幕前とあり、GTA坂東代表より挨拶が行われ、 「今年で30周年を迎えます。今シーズンもスーパーGTは多くの方々に楽しかったね、また見たいね、また来たいねと思っていただける、そんな受け継がれていくスーパーGTを作って参りたいと思います」 と30年を迎えたことについて語った。
ファンが気になる2024年のレギュレーションは？
レースファンが注目している、今シーズンのスポーティングレギュレーションの変更などについても発表された。 2022年11月に発表された環境対応ロードマップ「SUPER GT Green Project 2030」で掲げられた、2030年までにシリーズ全体のCO2排出量半減に向け、2024年はGT500クラスに続きGT300クラスでも50％のカーボンニュートラルフューエルを混合した燃料を使用すること、さらに持ち込みタイヤ数を1セット削減される。また、300kmレースの場合ドライタイヤは4セットとなることが説明された。 「タイヤを減らし、製造からリサイクルまでの状態を考え、さらにSDGsについても考えていかないといけない。タイヤメーカーには速く走れるタイヤではなく、長く走れるタイヤを作ってもらいたい。2022年から徐々に持ち込み本数を減らしてきている。チームやタイヤメーカーと話しているなかで、この本数になった」 とのこと。さらに、 「この4セットで300kmを走ります。土曜日の練習走行はニュータイヤで走り、午後の予選は2人のドライバーで1セット、そしてそのタイヤを使って決勝をスタートすることになる」 と坂東代表。
