１１月１８日、米ニューヨーク州都市交通局（ＭＴＡ）は、交通渋滞の解消に向け、ニューヨーク市マンハッタン中心部に乗り入れる車両に対して「渋滞税」を導入する案を採決し、賛成多数で可決した。写真は米ニューヨークのマンハッタンで１４日撮影（２０２４　ロイター／Kent J. Edwards）

David Shepardson [１８日　ロイター] - 米ニューヨーク州都市交通局（ＭＴＡ）は１８日、交通渋滞の解消に向け、ニューヨーク市マンハッタン中心部に乗り入れる車両に対して「渋滞税」を導入する案を採決し、賛成多数で可決した。 ニューヨーク州のホークル知事は先週、６月に導入を見送って無期限中止としていた渋滞税を導入すると発表した。導入されれば全米で初となる。 ニューヨーク市は、来年１月５日からマンハッタン６０丁目より南の中心部に日中乗り入れる車両を対象に９ドルの渋滞税を徴収する。 導入には米運輸省の最終承認が必要。ＭＴＡは早期に承認を獲得したいと考えている。 ＭＴＡは有料化により、この区画に乗り入れる車両が１日当たり少なくとも８万台減ると推計。「米国で現在、最も混雑が深刻な地区の渋滞が緩和される」としている。 ニューヨーク市はトランプ次期大統領の就任前に渋滞税を導入しようと急いでいる。トランプ氏は先週、渋滞税の導入に強く反対すると表明した。 ホークル氏は、渋滞税はニューヨークの地下鉄やバスへの新規投資を行う上で極めて重要であり、公共交通機関の改善に向けた１５０億ドルの借り入れを支援すると説明した。 ＭＴＡは渋滞税導入により交通量が１７％減少し、大気の質が改善され、公共交通機関の利用が１─２％増えると見込んでいる。 マンハッタン中心部には毎日７０万台余りの車両が乗り入れ、平均走行速度は２０１０年と比べ２３％遅い時速７マイル（１１キロ）程度まで低下している。