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　「ライバル対決」には胸が躍る。サニーとカローラ、ランエボとインプ、江川と掛布、貴乃花と曙……。そしてここではアッパーミドルサルーン対決、ホンダ「アコード」とレクサス「ES」をご覧いただく。今では珍しくなった同車格の2台はどっちが良いのよ!! 【画像ギャラリー】熟成車も悪くないけど……やっぱ登場ホヤホヤの新型かな!?ホンダ アコード vs レクサス ES(32枚) ※本稿は2024年10月のものです 文:片岡英明/写真:奥隅圭之、ホンダ、レクサス、ベストカー編集部 ほか 初出:『ベストカー』2024年11月10日号

■両車後席もトランクも広さじゅうぶん

　アコードはシャシー系こそ先代の進化型だが、新しい車両統合制御技術などを盛り込んでコントロールしやすく、気持ちいいハンドリングを実現した。e:HEVと呼ぶ2Lの直列4気筒エンジンに高出力モーターのハイブリッドは、軽快な加速と優れた燃費が自慢だ。 　レクサス ESも同じクラスのラグジュアリーセダン。こちらも北米をメイン市場としている。どちらもキャビンは広く、後席もトランクも余裕の広さだ。 　レクサス ESもハイブリッド車だけの設定としている。実用燃費はいいし、走りの実力と予防安全技術も高めた。だが、登場から7年目に入ったから、アコードと比べると設計の古さが目につく。 　●ホンダ アコード……e:HEVの走りがスムーズで室内も広い ●レクサス ES……総合性能は高いが、やや古さを感じさせる 　●ホンダ アコード ・WLTCモード燃費:23.8km/L ・価格:544万9400円 ・全長×全幅×全高:4975×1860×1450mm ・ホイールベース:2830mm ・エンジン:直列4気筒DOHC ・総排気量:1993cc ・最高出力:147ps/6100rpm ・最大トルク:18.6kgm/4500rpm ・モーター:184ps、34.2kgm 　●レクサス ES300h ・WLTCモード燃費:22.3km/L ・価格:602万円 ・全長×全幅×全高:4975×1865×1445mm ・ホイールベース:2870mm ・エンジン:直列4気筒DOHC ・総排気量:2487cc ・最高出力:178ps/5700rpm ・最大トルク:22.5kgm/3600-5200rpm ・モーター:120ps、20.6kgm